首先我感覺我還是比較瞭解懸架的，我來回答這個問題。

1.定義：懸架是車架與車輪之間一切傳力連線裝置的總稱。懸架的作用是把車輪與車身柔性的連線在一起。懸架主要由三部分組成，彈性元件，減震器，導向機枸。在汽車運動的過程中，分別起到緩衝，減震，和傳力的作用。

2.懸架的型別：懸架可以分為兩大類，非獨立懸架和獨立懸架。非獨立懸架的結構特點是，兩側的車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起透過彈性懸架與車架連線。當一側車輪因道路不平而發生跳動時，必然引起另一側車輪在汽車橫向平面內發生擺動，故稱為非獨立懸架。獨立懸架的結構特點是，車橋做成斷開的，每一側的車輪都可以單獨的透過彈性懸架與車架連線兩側車輪可以單獨跳動，互不影響故稱為獨立懸架。

3.主動懸架：傳統懸架的剛度和阻尼是不能調節的，因此，汽車在行駛過程中，運動效能是不變的，因此，傳統懸架又被稱為被動懸架。如果懸架系統的剛度和阻尼特性，能根據汽車的行駛條件進行動態自適應調節，使懸架系統始終處於最佳減震狀態，則稱為主動懸架。

4.主動懸架又分為全主動懸架和半主動懸架。全主動懸架，就是根據汽車的運動和路面狀況，適時的調節懸架的剛度和阻尼，使其處於最佳減震狀態。半主動懸架不考慮改變懸架的剛度，而只考慮改變懸架的阻尼，因此它是由無動力源，且只有可控的阻尼元件組成的。