在低首付零首付的誘導政策下，很多人對於貸款買車和以租代購買車兩個概念相互混淆，產生了認識誤區。
隨著汽車市場的發展，購車方式也變得越來越多。從傳統的全款買車，到按揭買車，到現在的“以租代購”。
根據相應的金融政策規定，如果是按照正常的方式按揭購車，那麼原則上買車首付不得低於3成。當然現在很多4S店為了促銷可能根據購車者的個人資信差異，以及一些優惠的金融正常，購車首付比例可能會降低。
但是隻要是以按揭購車的方式購買車輛都無需簽訂所謂的租賃合同。而且透過4S店購車，可以貸款的渠道不僅是銀行，還有4S店自己的金融公司，比如一汽大眾的一汽金融，就是一汽汽車自己的金融公司，可以讓購車者直接辦理購車貸款，而無需透過銀行。而且只需要簽訂相應按揭貸款合同，而無需簽訂所謂的租賃合同。
那需要簽訂租賃合同是屬於哪種情況呢？
實際上，這種就是專門針對對購車有剛需，而自身又沒有一定的經濟基礎的購車者。比如目前最有代表性的兩個大平臺，彈個車和妙優車。他們就是打著低首付甚至零首付的口號。讓購車者在他們平臺買車，簽訂以租代購的購車合同。每月按照合同支付費用，直到在按照規定的期限支付完足夠的費用以後，才將車輛過戶給購車者，這時候車輛所有權才真正屬於購車者。
採用這種方式肯定會帶來很多不好的後果。其實這樣的案例很多。很多購車者，因為未能履行合同按時支付購車貸款費用。平臺就會立即終止合同，直接拖車，如果購車者不能按照平臺要求足額支付費用的話。可能車就拿不回來了，之前支付的所有費用也都全部會打水漂。
所以針對這種情況，也引起了很多購車車所詬病。但是畢竟低首付零首付對於很多希望擁有一臺自己的車的朋友，的確極具誘惑力。所以，還是有很多朋友採取這種“以租代購”的方式購車。
在我個人看來，汽車屬於純粹的消費品。是一個購買了之後就會產生損耗的用品。如果不是因為絕對剛需。那麼就建議還是要按照自己的經濟實力採用正常的購車手段來購買車輛。也就是正常情況下，購車一定要全款或者透過4S店按揭購買車輛。這樣在後期的使用中也可以避免很多麻煩。我之前都看到過一個案例，我朋友當時在奧迪4S店購買了一臺車，走的是4S店的自己的金融公司，正常辦理的按揭購車，因為但是生意虧損，導致了差不多五個月的斷供，4S店都沒有采取任何拖車措施。後來還是朋友自己把車開去4S店說自己無力償還按揭費用，但是金融公司方面還是態度非常好的讓他想辦法把之前的按揭費用付清。車輛還可以繼續使用。
在低首付零首付的誘導政策下，很多人對於貸款買車和以租代購買車兩個概念相互混淆，產生了認識誤區。
隨著汽車市場的發展，購車方式也變得越來越多。從傳統的全款買車，到按揭買車，到現在的“以租代購”。
根據相應的金融政策規定，如果是按照正常的方式按揭購車，那麼原則上買車首付不得低於3成。當然現在很多4S店為了促銷可能根據購車者的個人資信差異，以及一些優惠的金融正常，購車首付比例可能會降低。
但是隻要是以按揭購車的方式購買車輛都無需簽訂所謂的租賃合同。而且透過4S店購車，可以貸款的渠道不僅是銀行，還有4S店自己的金融公司，比如一汽大眾的一汽金融，就是一汽汽車自己的金融公司，可以讓購車者直接辦理購車貸款，而無需透過銀行。而且只需要簽訂相應按揭貸款合同，而無需簽訂所謂的租賃合同。
那需要簽訂租賃合同是屬於哪種情況呢？
實際上，這種就是專門針對對購車有剛需，而自身又沒有一定的經濟基礎的購車者。比如目前最有代表性的兩個大平臺，彈個車和妙優車。他們就是打著低首付甚至零首付的口號。讓購車者在他們平臺買車，簽訂以租代購的購車合同。每月按照合同支付費用，直到在按照規定的期限支付完足夠的費用以後，才將車輛過戶給購車者，這時候車輛所有權才真正屬於購車者。
採用這種方式肯定會帶來很多不好的後果。其實這樣的案例很多。很多購車者，因為未能履行合同按時支付購車貸款費用。平臺就會立即終止合同，直接拖車，如果購車者不能按照平臺要求足額支付費用的話。可能車就拿不回來了，之前支付的所有費用也都全部會打水漂。
所以針對這種情況，也引起了很多購車車所詬病。但是畢竟低首付零首付對於很多希望擁有一臺自己的車的朋友，的確極具誘惑力。所以，還是有很多朋友採取這種“以租代購”的方式購車。
在我個人看來，汽車屬於純粹的消費品。是一個購買了之後就會產生損耗的用品。如果不是因為絕對剛需。那麼就建議還是要按照自己的經濟實力採用正常的購車手段來購買車輛。也就是正常情況下，購車一定要全款或者透過4S店按揭購買車輛。這樣在後期的使用中也可以避免很多麻煩。我之前都看到過一個案例，我朋友當時在奧迪4S店購買了一臺車，走的是4S店的自己的金融公司，正常辦理的按揭購車，因為但是生意虧損，導致了差不多五個月的斷供，4S店都沒有采取任何拖車措施。後來還是朋友自己把車開去4S店說自己無力償還按揭費用，但是金融公司方面還是態度非常好的讓他想辦法把之前的按揭費用付清。車輛還可以繼續使用。