在回答這個問題之前，我們要先知道一開始使用滴滴打車的人為什麼會多？
俗話說得好了嘛，有錢能使鬼推磨！滴滴前期為了拉使用者，無論是對司機和使用者都砸出了大手筆的補貼，那時候1元都能打車，你說司機和使用者們心裡能不歡喜嗎？滴滴持續搞了這麼一段時間，使用者量起來了，每天的打車訂單也就越來越多了。那麼問題來了，現在為什麼用滴滴打車的人少了呢？
其實現在也不是很少，全國目前還是有2000萬的日訂單，只能說是沒有以前那麼多了。
說直白一點，主要原因還是補貼少，現在司機們都喊掙不到錢，既然司機們難賺錢，那麼司機出車的積極性就不高，車子都沒有了，使用者們又上哪去能打到車呢？
俗話說得好，社會是個大染缸，什麼樣的人沒有？之前網路上就有一個人，點外賣全部差評，哪怕外賣小哥按時送到了，還送給他餐巾紙，他還是差評！遇到這樣的服務物件，你能怎麼辦？雖然這個青年是個別人，但是也不少，高鐵霸座男，公交搶座大媽，到處都有這樣的人！你說咯，這個怎麼搞？
雖然滴滴出行是國內第一大的網約車平臺，但網約車這個行業也並不是只有滴滴一家。近些年，隨著美團打車、哈羅出行、嘀嗒出行的誕生，他們都對滴滴的市場有一定的蠶食。其實這也是好的現象，無論是對於市場的健康還是說對我們使用者來說，都是值得肯定的。畢竟要是滴滴一家獨大，那時候我們使用者真心是待宰的羔羊了！
在回答這個問題之前，我們要先知道一開始使用滴滴打車的人為什麼會多？
俗話說得好了嘛，有錢能使鬼推磨！滴滴前期為了拉使用者，無論是對司機和使用者都砸出了大手筆的補貼，那時候1元都能打車，你說司機和使用者們心裡能不歡喜嗎？滴滴持續搞了這麼一段時間，使用者量起來了，每天的打車訂單也就越來越多了。那麼問題來了，現在為什麼用滴滴打車的人少了呢？
為什麼使用滴滴打車的人越來越少？其實現在也不是很少，全國目前還是有2000萬的日訂單，只能說是沒有以前那麼多了。
說直白一點，主要原因還是補貼少，現在司機們都喊掙不到錢，既然司機們難賺錢，那麼司機出車的積極性就不高，車子都沒有了，使用者們又上哪去能打到車呢？
滴滴司機與使用者的矛盾？俗話說得好，社會是個大染缸，什麼樣的人沒有？之前網路上就有一個人，點外賣全部差評，哪怕外賣小哥按時送到了，還送給他餐巾紙，他還是差評！遇到這樣的服務物件，你能怎麼辦？雖然這個青年是個別人，但是也不少，高鐵霸座男，公交搶座大媽，到處都有這樣的人！你說咯，這個怎麼搞？
其他網約車平臺興起？雖然滴滴出行是國內第一大的網約車平臺，但網約車這個行業也並不是只有滴滴一家。近些年，隨著美團打車、哈羅出行、嘀嗒出行的誕生，他們都對滴滴的市場有一定的蠶食。其實這也是好的現象，無論是對於市場的健康還是說對我們使用者來說，都是值得肯定的。畢竟要是滴滴一家獨大，那時候我們使用者真心是待宰的羔羊了！