人類為尋求構成大千世界的物質本質原因，從提出理論到設計實驗裝置並建成執行，什麼時候碰破過一粒電子？電子是實實在在具有一定質量的有型粒子體，假設被碰破，那麼就一定能剩下電子破損體，歐碰撞機碰了這麼久，應該找到電子或質子的碰後穩定物粒子態體，找到了嗎？穩定嗎？電子質子未碰前是穩定的，碰後確不穩定，那麼檢測到的這些不穩定所謂新粒子是否是因碰破產生的呢？肯定不是。不是碰破所產生又是怎樣來的呢？

對碰加速器的粒子加速是透過電磁作用使被加速的粒子增大自旋半徑，打破固有平衡，粒子自旋平衡被打破，由自旋慣性恢復平衡態作為自發動力產生加速效果，加速器使用這種間斷加速助推慣性方式從宏觀思維邏輯是可以達近光速的速度，這就是設計者加長加速透過達到理論速度的設計底線，這種看似合理的設計理念確忽略了粒子的自旋平衡特性，電磁加速作用雖然擴大了自旋半徑，但並不能改變自旋粒子體的自旋線速，加大了半徑的同時會降低自旋頻率，降低頻率只是現象，本質是半徑增大了，將使自旋角速超前的速度降低，自旋粒子的自旋收縮強度也會跟著降低，由收縮強度體現的電荷相應就降低，被加速粒子的電荷降低使電磁加速的理論計算失真，滿以為有接近光速的速度了，實際遠遠未達到，因此加速器用加大加長來實現理想速度，是無能解決的問題。

中國建超大對碰機不是錢的問題，關鍵就在於理論存在缺限的問題，要證實這個缺限，現成的歐碰機在27公里的一半處三分之一處都可檢測證實，如果是事實，中國就是建繞地球赤道一週的加速器也沒得用。

如果將普通電子比喻為一個小氣球，加速後的電子比喻為吹脹了的大氣球，這兩球如果材質相同，相碰誰先破？如果碰撞的點位是開放性空間誰都不會破，只會因碰變型，碰後又恢復自旋狀態，歐碰機檢測到的所謂新粒子就是這些碰後型變恢復動態，這種恢復動態就是能量輻射，粒子自旋復位每轉一圈就會由強至弱產生相應的一小點輻射，所以碰撞機的檢測裝置會收到很多很多的粒子，如果將檢測裝置對準一塊燒紅的鐵或者金屬或者石頭都會有這樣的很多很多粒子。

質子碰撞更難碰破，質子加速同樣是由質子夸克環的外奔跑電子型變提供動力，除了極限外更糟糕是夸克環態緊固性，夸克中的六粒正反間位組合電子結構態非常穩固，人造加速器的外電子型變加速裝置產生的速度，與電子緊固後的光速自旋比較，就象用雞蛋去砸鋼珠，雞蛋永恆碰不破鋼珠。

在對撞機裡給電子，質子加速是利用磁場中自旋粒子的自旋能轉換為電子，質子的動能，自旋的速度是有限的，當電子的速度得到一定程度時，自旋的速度就跟不上電子的高速運動了，再加上電子，質子浸泡在以太介質之中，電子的速度越快，阻力越大，加速到一定界線，自旋能產生的力與阻力持平之後，電子就無法再加大，所以對撞機無論怎樣再加長，都不能把電子，質子加速到很高的速度。