日前，吉利官方宣佈新款博瑞將會在8月1日正式上市，新車並沒有做出大的改動，主要還是在細節方面進行了提升。博瑞自2015年推出，作為吉利應用全新設計語言的首款車型，博瑞一時間被稱為“最美中國車”。這個名字用在博瑞上面並不過分，相比於之前吉利推出的車型，博瑞的外觀充滿了原創，線條比例也都比較和諧，而且博瑞在配置上也十分可觀。但是有著這麼多的“誠意”的博瑞在銷量上卻完全沒有配上“最美中國車”的稱號，不溫不火才是它真正的表現。

其實從吉利博瑞不溫不火的表現也能映射出目前中國品牌在中型車領域的尷尬境地，那就是雖然已經有了一定的產品力，但是仍然無法取得消費者的認可，完全沒有在SUV市場上那樣的統治力。其實歸根結底，目前中國品牌在中型車市場上的尷尬主要還是由於消費者認知和缺少核心技術兩個方面所造成的。

由於中國的轎車市場長久以來都一直是合資品牌和進口品牌主導，而早期的中國品牌則在產品設計和質量上表現低劣，推出的產品也不盡如人意，這讓中國品牌的轎車被打上了不可靠、外觀設計醜等標籤。儘管這幾年中國品牌轎車的設計和品質已經提高了不少，但是消費者的印象依然沒有轉變。另外，中國品牌目前對發動機、電子系統等核心部件方面的研究並沒有取得突破，特別是在發動機領域，中國品牌的儲備相比於合資品牌相去甚遠。

正是由於有著兩個無法擺脫的“瓶頸”存在，雖然博瑞的整體質量很優秀，但是它的銷量依然不佳，而在二手車領域，它的貶值率更是高得嚇人。即將在8月1日上市的新款博瑞雖然在外觀和品質上再上一層樓，但是預計它的銷量依然不會好。而中國品牌的轎車想要在銷量上與SUV看齊，要提升的不僅僅是自己產品的質量，更需要去改變消費者心目中的形象。

10年以前的中中國產手機哪能跟諾基亞三星抗衡，可現在呢，華為小米甩蘋果三星幾條街了。。中中國產車發展到一定階段以後，肯定會超過合資車的。吉利博越車漂亮，功能多，如果把車可靠性和知名度做的更好的話，應該會更好，目前來看，，博瑞還需大的提升