座標江蘇，經常發順豐和中通，順豐優勢比以前明顯下降了，並不是所有的次日達都是空運哦，只有比較遠的地方才是空運。江浙滬皖內順豐都是陸運，順豐也是1-2天，有時候江蘇發浙江普通快遞1天，換成順豐就要2天。發重慶市區中通和順豐都是兩天，郵費缺差4，5倍。發天津中通1天就到，順豐還要兩天。。。我這裡順豐發的都是貴的次日達，不是便宜的特惠哦

我是快遞從業者，我就說說中通和順豐的一下差別吧。我所在的城市是個五線小城，由於距離省會近——高速2個小時。順豐和中通的中轉貨車都能夠很快的到達，但是班次就不一樣了。順豐現在一天最少到件三次，也就是說從省會發到我家一天裡分早中晚到三次車，也就是快遞員嘴裡常說的三班快件。中通呢只有每天早上那一趟，來不了就等明天了。發件對比就更明顯了。順豐是所有來的車幾乎都會帶件回省會，進行中轉。而我這邊的中通就比較尷尬了，只有下午四點那一趟。為什麼說尷尬呢，四點走車回省會中轉。意味著裝車要在三點半之前完成。而中通的收件員和派件員不是相同的（同區域內收件的少派件的多），也就是說寄快遞迴省會中轉，要追求時效的話只能在上午11點之前交給收件快遞員，晚了要是想參加當日中轉就只能靠運氣了。在收派件這兩個環節兩者就出現了很大的差別。中通是服務網商的——重派件輕收件，而順豐則是服務客戶的——兩頭都重視。

我這邊是浙江的一個縣城，一般來說，江浙滬的件，中通能在第二天的10點多送到，而順豐要遲上一個多小時。現在的順豐，已經不是以前的順豐了，以前，江浙滬的件順豐能在9點多就送達，廣東過來的也能在次日下午送達

你所謂的趕超指的是單純的速度？不要太片面，一個快遞員不好你就覺得順豐不行了，要倒閉。順豐快遞行業排第一，比其他快遞貴不是一點半點，營業額最高。華人全部人傻錢多？只選貴的不選好的？

我們是做快遞物流第三方平臺51快配app的，我們在新鄉很多快遞公司都知道這個軟體，新鄉中通第一個請我們去給快遞員培訓怎麼利用軟體接單的快遞公司，記得幾年前中通新鄉就幾個人，培訓那一天光市區區域負責人就幾十個，能不快嗎？中通目前也在開展大包裹接件，感覺他們的市場意識確實是不錯，只要對開發業務有幫助就積極參與，市場在不斷的發展變化，趕超順豐未必沒有可能。

中通之所以快，快在加盟制上，不停的罰款，如果直營了，罰不了幾個錢，速度自然上不來，到時候大家都可以罷工不幹。雙十一是加盟的老闆死扛著，快遞員不忍心老闆被被罰死，出於同情，要不然早爆倉了，罷工了。加盟有加盟的好處，如果直營就和郵政的效果和結果一個樣，大家都是知道的，不用我多說，直營的費用更高，派費更高，效率更低，郵政的直營，平時派件1塊，雙十一1.5塊，四通一達都是維持在0.8元不變，郵政的快遞員幹到天黑收工，四通一達要完成當天的派件任務。沒完成任務的是欺騙總部，大家可以舉報的。郵政的去哪裡舉報呢

我住在江蘇蘇州吳江城南花苑，這邊中通的費用如果要三十幾，你到其他快遞興許只需要十幾塊，因為一點他家稱差好遠，所以發快遞從來不考慮去中通，在老家的中通又是我們鎮上最好的，總是想著法的為你省錢，有時候超一點點，他會讓你選擇稍微拿出來一點還是就那樣，所以我感覺快遞公司都不錯，錯的是下面的營業部。

我做了四年淘寶！15年，申通圓通比較強網點多速度快！16年圓通最好，中通第二，韻達第三，申通量很大口碑開始變差！17年，年初圓通申通大面積網點爆倉跑路之類的，中通第一，數量和時效口碑基本都最好了，韻達口碑好，但是數量估計是四家最少的！

但是中通和順豐是不能比的，順豐貴，但是起步貴，續重不算貴的，我們電商件續重比通達就貴2-3元一公斤，如果超過20公斤50公斤還更便宜！

我進貨都是讓發順豐到付的，福建本省2元一公斤，江浙滬廣東發3.5一公斤，而且到付價格一樣，速度快不會破損包裝好.而且18年新出重貨和零擔，價格比德邦物流還便宜！

我一年發兩萬快遞，通達佔九成，五塊一單

順豐發2000件加進貨的，順豐利潤高速度快！

通達繫累死！因為他們太幸苦，我從來不壓價！跟大家都合作愉快！

就是媽的我這順豐業務員一點優惠都沒，我這個量養他一個業務員提成都一萬多一年了，還一點優惠都沒！不要為難太幸苦的，對順豐就要嚴格要求！

我是經營種子的，經常中通遞，有時客戶要求發順豐，發中通包郵，發順豐不包郵，同時一個地方客戶有兩件貨，一件中通，一件順豐空運，同一天發的貨，中通隔一天中午收到貨了，而順豐隔二天才收到，順豐空運在機場等的時間長，中通馬不停蹄，所以中通就快了