今年3月份準備更新換車，因為習慣了大塊頭的SUV，所以目光始終鎖定在EDGE、HIGHLANDER、Journey這三款車上。HIGHLANDER和Journey朋友都有開，朋友的HIGHLANDER（老款）和Journey我都開過幾次，感覺HIGHLANDER的舒適性不錯，做工和內部空間在這個級別的車裡也屬上成，但HIGHLANDER的動力確實太肉，和這個大塊頭不匹配。至於Journey，開了兩次直接不再考慮:駕駛性、舒適性、動力、做工、人性化設計都和HIGHLANDER和EDGE不在一個檔次，最重要的是Journey這車雜七雜八的毛病太多，我朋友買了一年多已經不勝其擾，已經準備出手換新。過程中試駕了幾次中中國產EDGE，感覺一是EDGE動力充沛，渦輪增壓1500轉就會及時介入，加速動力充沛，尤其是迷戀EDGE的掛S檔超車，配合全系配備的換擋撥片，那股重重的推背感讓人滿足，動力澎湃源源不斷給你信心。再就是EDGE的座椅柔軟，比HIGHLANDER的座椅舒適，科技配置基本同檔次甩了HIGHLANDER幾條街。EDGE的減震調教的沒有HIGHLANDER那麼軟，但是這才是SUV的感覺。EDGE的方向盤也沒有日系車那麼軟，指向性很準確，這一點在坑窪路面非常重要。而HIGHLANDER的方向確實很軟，簡直用一根手指頭就能操作，非常靈敏省力，但是方向的指向性太差，拐個小彎兒都要打半圈，說實話更適合妹紙操作，並不適合我這種喜歡操作感的男人。EDGE全系配備LED隨轉向大燈，而HIGHLANDER的鹵素燈確實不適合現在的夜間行車，尤其是在荒郊野外。說實話，EDGE和HIGHLANDER這兩款車真的各有特色，很難取捨，但對一個經常出長途和與朋友去野外釣魚的我來說，更適合動力充沛、座椅舒適、科技配置更加豐富、操作感更強的EDGE，所以我最終選擇了EDGE。總體來說，EDGE的舒適性相當不錯，駕駛感受也非常適合男人。
今年3月份準備更新換車，因為習慣了大塊頭的SUV，所以目光始終鎖定在EDGE、HIGHLANDER、Journey這三款車上。HIGHLANDER和Journey朋友都有開，朋友的HIGHLANDER（老款）和Journey我都開過幾次，感覺HIGHLANDER的舒適性不錯，做工和內部空間在這個級別的車裡也屬上成，但HIGHLANDER的動力確實太肉，和這個大塊頭不匹配。至於Journey，開了兩次直接不再考慮:駕駛性、舒適性、動力、做工、人性化設計都和HIGHLANDER和EDGE不在一個檔次，最重要的是Journey這車雜七雜八的毛病太多，我朋友買了一年多已經不勝其擾，已經準備出手換新。過程中試駕了幾次中中國產EDGE，感覺一是EDGE動力充沛，渦輪增壓1500轉就會及時介入，加速動力充沛，尤其是迷戀EDGE的掛S檔超車，配合全系配備的換擋撥片，那股重重的推背感讓人滿足，動力澎湃源源不斷給你信心。再就是EDGE的座椅柔軟，比HIGHLANDER的座椅舒適，科技配置基本同檔次甩了HIGHLANDER幾條街。EDGE的減震調教的沒有HIGHLANDER那麼軟，但是這才是SUV的感覺。EDGE的方向盤也沒有日系車那麼軟，指向性很準確，這一點在坑窪路面非常重要。而HIGHLANDER的方向確實很軟，簡直用一根手指頭就能操作，非常靈敏省力，但是方向的指向性太差，拐個小彎兒都要打半圈，說實話更適合妹紙操作，並不適合我這種喜歡操作感的男人。EDGE全系配備LED隨轉向大燈，而HIGHLANDER的鹵素燈確實不適合現在的夜間行車，尤其是在荒郊野外。說實話，EDGE和HIGHLANDER這兩款車真的各有特色，很難取捨，但對一個經常出長途和與朋友去野外釣魚的我來說，更適合動力充沛、座椅舒適、科技配置更加豐富、操作感更強的EDGE，所以我最終選擇了EDGE。總體來說，EDGE的舒適性相當不錯，駕駛感受也非常適合男人。