首先，預警機和電子偵察機極即使配備了降落傘也不代表乘員都能脫離飛機。其一，預警機和電子偵察機的機體特別堅固，且座艙的玻璃蓋在機頭的前方而非是上方。這是時，駕駛員想進行脫離彈射就先需要輔助爆破裝置將預警機以及電子偵察機的天靈蓋炸掉才能從飛機中彈射出去。否則使用火箭彈射座椅硬懟高強度的飛機艙蓋時和直接擰斷飛行員的脖子沒有任何區別。

而且值得一提的是，預警機和電子偵察機的乘員是分佈在機身各個角落的。這也就代表著起碼要配備多個彈射座椅才能將分佈在機身各處的乘員彈射並脫離受損機型。而對於一寸空間都在避免浪費的預警機以及電子偵察機的影響是非常大的。而且預警機和電子偵察機在高空執行任務時需要保持較高的亞音速來保持升力，這也就代表著乘員根本不可能從機艙側門跳出去，因為高速高空跳傘會直接被迎面而來的氣流將身體直接衝散，而這時預警機以及電子偵察機就沒有安裝火箭彈射座椅以及配屬降落傘的必要了。

此外，預警機和電子偵察機有著軍用飛機裡最完備的電子對抗措施以及生存措施，無論是屁股上的尾部雷達告警系統，還是像流星一樣的熱誘彈發射裝置都可以極大避免預警機以及電子偵察機被中距彈以及格鬥彈擊落。而且堅固的機體結構和滑翔體的氣動構型使得預警機以及電子偵察機即使失去了一半的發動機和全部的垂尾，預警機和電子偵察機仍然可以在脫離戰場之後拖著破碎的機體自行返回機場，並且大型客機的緊急降落目前的飛機存活率非常之高，所以這種類似大型客機的預警機以及電子偵察機就沒有配備跳傘脫離裝置的必要了。