這要看你用什麼封裝的鋰電池電芯了。如果採用不是18650封裝的鋰電芯，則一般不用鎳片；根據你所問的情況，是指採用圓柱形的18650、26650、26700等電芯的鋰電池，這就需要採用鎳片來組裝了。

選擇鎳片的厚度和寬度時，要根據電池組的最大放電電流來確定。也就是鎳片的截面積夠不夠大電流透過且壓降低到可以忽略不計的程度，以期儘量減少電池組在大電流條件下的內阻。一般而言，在我自己製作鋰電池組時，每平方鎳片透過的電流值以6A為限。至於打不打孔，則視工藝條件而定。反正能點焊好就行。

對於使用不使用塑膠支架，要看電池倉是否允許。只要尺寸允許，使用支架是很有效的安全措施。不過對於今後的檢修有不方便的壞處。如果不使用支架，則在焊接同組電芯的正極時，一定要使用較厚的紙墊圈！各組電芯間一定要用耐高溫不變形的青殼紙或環氧樹脂板隔開！保護板排線在各組電芯正極的焊點引出線一定要用熱縮管套好，並低於各電芯的圓弧最高點。嚴防排線裸露的金屬部分接觸電芯外殼——不注意的話就是隱患。

感謝邀請，鋰電池組裝其實是根據客戶需求來考慮用什麼鎳片的，衝孔鎳片單價相對而言高一些，衝孔鎳片每公斤都在130元附近，沒衝孔的就是40元附近即可買到。這裡說的都是鍍鎳鋼帶，純鎳片一般都是鍍鎳鋼帶的四倍左右的價格。相比整張鎳片相同厚度透過電流截面積也小一些。這樣衝孔鎳片連線的鋰電池使用在小功率裝置上是可以的，整張鎳片連線的鋰電池相對可以承受的電流大一些，一些要求高一點的裝置也是可以完美使用的，像電動汽車使用的部分已經是超聲波焊接以及銅加鎳衝壓而成的連線片，這是成本很高的。一般電動腳踏車上很少使用！

至於塑膠電池支架其實條件允許的話最好還是加上支架比較好，耐衝擊加強穩固性通風散熱也很好，其實大多數不用支架的都是為了節省空間。