原因不外乎就是兩點：

1、不管你願不願意承認，華人整體素質偏低，這和教育水平無太大關係，那些人並不是不懂“綠燈走，紅燈停”，而是明知故犯，社會責任感、共同榮辱感極其薄弱，自私自利。

2、違法成本低、非常低！先說行人，衝紅燈被捉機率恐怕不到萬分之一，即使被捉了也是警告或很低程度的處罰，有些則是以教育為主的穿個馬褂意思意思一下，不痛不癢。再說機車，一般開機車故意衝紅燈的都是無牌車、假牌車、報廢車，有些則是脫審車，正規年審的機車很少有這行為。那些車大多是價值很低的，也不打算去年審了，別說現在交警都仗著監控捉拍，都不上路執勤了，即使被捉個正著扣車了，大多人是不會去認領的，那車本來就不值幾個錢。

人群素質低不打緊，違法成本高的，素質再低也怕被罰。但人的素質既低，違法成本又低，怎可能改變得了這些亂像！

機車和行人闖紅燈者主要是素質低，現在紅綠燈沒有交通警監管，行人過往密集，機車管理松，各方面的因素使素質低下的行人穿越紅燈好象沒什麼，機車和機動車闖紅燈也就是那麼一夥人，要麼沒牌照要麼牌照你根本看不清。當然了大多的華人還是珍昔生命素質高尚的，別一棍子亂打誰都不原闖紅燈，小肖之人那個角落都有，三教九流就生活在這社會里，他們就是永遠存在著。

這種說法我不認可，現在駕駛機車的人，他們的交通法規意識還是很強的。正常情況下不會闖紅燈的，除非在沒有任何車輛透過的所謂安全情況下闖紅燈。這個是不自覺的闖紅燈。當然這也是違規，違法的，希望引起機車駕駛員的注意，既然你是騎機車，那麼就要遵守機動車交通法規。

首先別說是素質問題，因為不管素質怎樣，幾乎都闖過紅燈！

主要還是一個習慣問題。咱們國家沒有嚴厲到無論誰闖紅燈都罰的地步，尤其是對行人，腳踏車，機車，電動車等網開一面。監管不到，懲罰就無從說起。久而久之，就讓這些人養成了習慣，反正也沒人管，人家闖我也闖的習慣。這也就埋下了交通事故的隱患。

如果每個人都從自身出發，改掉這個習慣，一個影響倆，慢慢的就好起來了！