從兩個方面來說這件事。

第一，道德仁義上講，能做到坐地起價的司機除了那些無賴不講道理的人不談，其他的也可以理解為行業裡的一個潛規則，你不這麼做就賺不到錢，就沒法養家餬口，同樣是一天開車賺錢，你就比別人少，肯定不是想要的。所以可以作為理解，但這並不是絕對的正確想法，需要公司或者上級的命令才能杜絕吧。

第二，從乘客角度來說，這是非常不友好讓人反感的事情，明明應該10塊錢你喊我20，那不就是載客嗎，我寧可花50約專車也不願意多掏這10塊錢。

所以這都是雙方矛盾的事情，解決這類問題，還需要司機自身提高下素質，計程車公司提高下福利分紅，在網約車這麼多的情況下，計程車的收入肯定會受到影響，人還要混一口飯吃。

當然了作為我們吃瓜群眾來說，當然是花最少的錢打到車合適了，雙方能互相理解下，不至於產生什麼過多的肢體語言和問候親屬的話吧。

司機坐地起價，應從多方面整治。

坐地起價，造成了人和人之間相互不信任。司機要花心思如何坐地起價，乘客要花心思防止司機坐地起價，浪費大量精力，賺錢的認為是應得的，賺了錢也不高興。乘客又花了錢，又不高興，雙重傷害。

造成這個問題的原因，從小了說，在於物價局或相關部門無能，管理缺失。從大了說，折射出華人沒有是非觀念。

我們總是說，做事容易做人難。有時候，做人怎麼做都不對，這個在臺灣政壇達到了登峰造極，無論怎麼做，總是被人噴。

舉另外一個例子，很多部門在年底考核的時候，會給績效差的員工加分，保住他們。考慮到員工也是有家庭的，不能砸人家的飯碗。

妥協是一種病，讓人活的很壓抑。

我喜歡激情飛揚。迴歸話題，我認為政策上應允許司機在高峰期按照統一標準漲價，同時，對超出標準漲價的司機處以重罰，行業禁入。

一 到正規的站點，或正規計程車，網約車乘車！這樣就減少類似的事情發生，整個旅途都會很愉快，反之就有可能給生活添堵。

二 路政部門加強監管力度，增加他們做壞事的成本，我想情況會好很多！加上我們國家公共交通越來越好！人們出行有啦更多選擇，慢慢的黑車不正規的車等等沒了生存空間，我想說這種現象只是暫時的，我們的幸福指數會越來越高！生活越來越好