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1 # 伐咂
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2 # 仁愛松鼠wZ
不是看推重比和推力大小，大推還是中推主要是看核心機的設計尺寸來確定的，比如斯貝mk202及中國的ws-9推比雖然只有5-6一級但仍然是屬於第二代大推力發動機，而美國的F414及改進的F414EDE無論是推力還是推比都已經超過了斯貝甚至早期的F-100大推力發動機，但仍然是算中推，推重比大小主要是航發用來劃分代次的，如果從核心機流量等級來看，一般來說是 小推10kg/s，中推15-20kg/s，大推25kg/s，高推30-35kg/s，但要注意的是，在同等級推重比下，發動機推力越大研製難度越高，這是因為發動機尺寸和推力越大其所需要承受的負載則更大，對材料要求更高，推力固然提升，但為此付出的重量要更大，就像螞蟻能拉動自身幾十倍的重物，但大象就不行，所以同理，要做到同等推重比，大推的難度要比中推更大，把一箇中推或者小推核心機純粹地放大隻會得到一個推比更低劣的產物，所以你看航模的渦噴發動機就能輕鬆做到十幾二十的推比，軍用航發則不行
中推和大推看的不是推重比，而是推力，推重比標定的是第幾代發動機。像F18，陣風，颱風裝備的發動機就推力來說只能算中推，但是推重比很高，尤其是歐洲雙風，可以實現超音速巡航。但是蘇27和蘇30的發動機雖然推力是算是大推，但推重比不高，無法超巡。所以說F35的發動機是黑科技，就是那東西的推力特別大，推重比奇高。