在電池技術突破以前，走不了太遠。隨著充電樁的普及密度增加，人們對這種車的接受觀念也隨之改變。但是，目前的電池技術也只能支援作為市區代步工具這個層次，還很難作為正常車輛使用。再有就是價格因素，目前價格太高，遠沒有價效比一說，脫離補貼就是死路一條，難以為繼。

從國內來說，國家還是在大力支援新能源技術的;從國際上來看，新能源也是一種趨勢。目前所限制的是技術上的研發，包括新能源的利用率不高，裝置的老化速度過快等等。所以說，新能源汽車其實還在起步和摸索狀態，遠遠還達不到全力推廣的階段，這個從國家對新能源汽車進行補貼和不限號也能看出。 所以個人覺得新能源汽車前景是看好的，只是目前的技術在限制著前進步伐的速度。

我相信新能源汽車會有很大前景。而且會一直走下去，將來也會徹底取代燃油汽車。

因為現在已經主張環保綠色出行，前段時間我看過一則新聞，內容大概就是許多國家已經做出了停止銷售燃油的計劃，而中國也有這樣的計劃。

這就給力新能源汽車一個很好的發展前景，但是現在的新能源電動車技術還不是非常成熟，技術關鍵點在於汽車電池問題。現在眾多國家還是無法突破鋰電池的瓶頸。

但是現在已經發現一種比鋰電池更被看好的固態電池。固態電池的成本，密度，穩定性都遠遠高出於現在的鋰電池。但是，遺憾的是目前還沒有一個國家可以成批次的生產這種固態電池。

倘若固態電池能在未來幾年或者幾十年內被大批次的生產出來。那麼電動汽車的續航將會達到800公里甚至更長。

這樣的新能源汽車問世以後，你覺得馬上路上還會出現燃油車輛麼？

但是目前所有國家還是以燃油車為主體，新能源的技術也在不斷研發。我相信在不久的將來，新能源汽車將會徹底取代燃油汽車！新能源汽車的前景以及市場將來肯定會成為汽車市場的主體。

首先，新能源是大勢所趨。各個國家已經頒佈了禁止燃油車上路的時間，從長遠來看，新能源必定會取代目前的燃油車，零尾氣的排放對環境肯定是有益無害的。其次，就是國家對新能源車的一個扶持力度。目前，新能源的充電樁覆蓋率並不是很高，隨著今後國家明確出臺禁止燃油車上路的時間後，在國家大力的支援下，充電樁的普及率必定會比現在高，可以解決充電問題。再就是維修保養問題，因為是新能源汽車，所以不需要像燃油車一樣去定期更換機油濾芯等常規保養，它們只需要對電池組和電機組做常規的檢查，保持清潔。從長遠來看保養費用和日常使用費用新能源車是大大低於燃油車的，只不過人們對新能源汽車認知度不高，也擔心充電問題購買的沒有燃油車多，但是絕對是大勢所趨。

對於這個問題新能源汽車已經是汽車歷史發展的必然趨勢，油車終將是要被淘汰的，繼法國之後英國宣佈2040年禁售燃油車的法案。可見新能源汽車的前景還是很好的。

但是我們也不得不正視新能源汽車的問題，比如充電樁不夠用、充電慢、電池使用壽命的問題、續航里程的問題，這些都是新能源汽車所必須要面對的問題。

隨著科技的發展，新能源汽車的普及，國家肯定也會像建加油站一樣去建充電樁，未來新能源汽車也能像油車一樣，充電十幾分鍾續航幾百公里，這已經不是遙不可及的夢想。石墨烯電池的問事讓人一直頭疼的電池問題得到解決，大大縮減了充電時間，提高了續航里程，以後人們就不用擔心新能源汽車的續航問題。但是現在沒有被廣泛應用最直接的問題就是成本問題。還有一些實際應用方面所產生的問題。

未來新能源車會成為汽車的主流，再難聽到發動機的轟鳴，所以喜歡大馬力發動機轟鳴聲的朋友要好好玩了。

我認為新能源不久將來一定會取代燃油車，北京單雙號限行帶來的結果就是新能源排隊等候到2023年了，上海只要也出臺單雙號限行政策，新能源汽車買都買不到，根本不用補貼，看著吧，遲早的事