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1 # 哲城法援
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2 # 洛山風
滴滴出行連續六年沒有盈利，作為滴滴出行老闆柳青是不是應該下課？作為網約車行業，這個觀點不正確。
滴滴出行官方公開表態，滴滴六年來一直沒有盈利並且一直沒有盈利的計劃性。其實作為滴滴出行所屬的網約車行業，本身這個行業利潤根本就不是他們看重的終極目標，市場佔有率才是王道，只有不斷的加大市場投入補貼做大做強擊垮對手保持遙遙領先的市場佔有率，虧損狀態一直是可控的。
不過滴滴出行的虧損也是可圈可點的，從最早的一家不起眼的小公司，到後來收購快的，收購巨頭優步，碾壓一眾公司，瘋狂跨界投資，不能不說是個螞蟻吞大象的真實案例。只不過虧損越來越大，尤其是去年已經達到109億，滴滴官方給予的解釋是113億巨資補貼到司機身上，是司機補貼造成滴滴虧損狀態。
其實真正原因在我們稍加分析就能看出，滴滴出行因為去年發生惡性事件，後期加大安全管理方面的鉅額投資，自建客服，升級安全管理系統。滴滴出行已經不是原來的那個單一交通出行的公司，現在已經上線的滴滴金融系列，已上線產品包括重大疾病互助、大病籌款產品，以及健康險、理財、車險等。未來或將提供融資、保險、支付、理財等多樣化服務。滴滴的視線早就朝多元化發展，共享汽車，智慧化駕駛，青桔單車等等，滴滴近年發展一直靠融資順風順水從來沒有缺錢花的困境。資本市場的佼佼者。
儘管滴滴出行去年年底，裁員調整戰略佈局，等等措施，但是虧損的局面近期不會改變，作為公司老闆柳青下課是不可能的，不論是誰都不會改變這個現狀，因為網約車行業的屬性決定了虧損的必然狀態，所以，我們不能用通俗的眼光看待滴滴的虧損。
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3 # 字裡行間欲說當年
有感而發
柳隨風擺花漂泊，青苔荒冢伴枯河，缺月殘星暮將近，德散財聚命難活！
程門立雪做聖賢，唯將天理代代傳，出將入相終入土，殯骨堆堆無人憐！
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4 # 歡樂學財稅
第一，滴滴近年來來新聞不斷，連續虧損6年卻仍能持續經營，說明其資金流運轉良好。
第二，滴滴最近在裁員，但員工卻爭著被裁，是近期唯一一家被裁員工有“幸福感”的企業，可見滴滴對員工很好，這樣的企業會值得員工為其努力拼搏。
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5 # 幻古夢境
一箇中間商，裝什麼大尾巴狼，阿里巴巴直接減少了通路，你滴滴沒有一臺車，百分之二十的服務費，實體經濟有幾個行業有百分之二十的利潤，你一個人拿走，最後還說虧錢，活生生被你做成國有企業，國有企業壟斷還賺錢，你還虧，我們消費者沒半點好處，就幾個紅包，
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不是虧損就下課這麼簡單，市場佔有率是否上升，或者銷售額是不是在擴大，對於投資者來說，說持有的股份一直在升值就可以了。