此外，我們要轉變思維，跟上時代的發展步伐，看一看今年的十四五規劃，一目瞭然。製造業在升級，往數字化、智慧化、高質量方向發展，我們的能力也要不斷升級，提升自己在行業的認知和專業知識。萬變不離其宗，任何行業想要獲得質的飛躍，一定要慢慢積累資源，包括系統性行業知識，人脈資源，技術資源。

綜上所述，這個行業值得你去堅持，梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。選對賽道，改變圈子，提升認知，學會自律。

我帶過7個學徒，手把手教會的。從機械小白到一名熟練的車工，至少需要一年的時間，請注意，我是說熟練，如果想成為一名合格的車工，那還得繼續磨練幾年。從最簡單的18手搖式車床，到中型的50車床，我經歷了十幾年，這中間做過620，130，132，140，150，180，630等普通車床，那個時候數控的很少見，也只有國營企業才有。機加工的活雖然不是體力活，但特別費腦子，需要注意力高度集中，一秒鐘都不敢大意，因為機加工事故一出事就是大事兒，安全生產不是喊喊口號，真的要時刻警惕。那年車間裡來了個甘肅的大學生，據說是機械專業的，老闆很器重他，把他安排在質檢崗位。二十年前的大學生地位還是挺高的，這小夥子手拿著遊標卡尺，在車間裡來回巡視，那架勢還滿像那麼回事兒，可惜，一段時間下來就被我們這些車工給懟的沒有了脾氣。原來他只會認卡尺，對實際操作方面的知識一無所知。打個比方，就好比軍校生到了軍營，在摸爬滾打如家常便飯計程車兵面前，軍校生除了書本上的理論知識，軍事技能和身體素質跟士兵們相比，實在不是一個級別。沒有實踐相結合，那麼理論就是一句空話。你學上幾年書本知識，到車間連個刀子都磨不好，甚至是拿個刀子出來你都不認識，更別說讓你去加工了，你連四爪都校不正。想學機械加工，還是得上手實際操作才行，熟能生巧，乾的久了懂的就多了，知識是靠經驗積累起來的。再說說這個機加工前景，如今普車只適用於一些精密度不高的物體加工，大多數廠家都換了數控機床了。一人可操作多臺，尺寸更加精準，這也是未來趨勢。相比於20年前遍地都是機加工的場景，現在的機加工行業，留下來的都是大型的企業。抗風險能力強，淡季旺季都能保障工人有活幹，產品質量也更好了，出口的也很常見，從事機加工的工人也減少了很多，一是因為廠家少了自然崗位也就少了，二是現在廠家的用工需求都是一些中高階技工，普通工人一抓一大把，哪裡都不缺，要想從事機械行業，還是得自身技術過硬，而技術，靠你在學校是學不會的。

03年，機械製造及自動化本科專業畢業的我，懷揣著憧憬製造業強國的夢想，進入一個大型國企的工廠，沒想到現實打臉來的很快。

工廠昏暗的燈光，滿屋子充斥著油煙味，橫七豎八的零件廢料堆徹在一起，讓我打起了退堂鼓，難道將來我要在這樣的環境幹活？

03年發生了兩件大事，一件是02年網際網路經濟泡沫破裂，傳統產業引來強勁復甦。第二件事非典。

我的崗位是機加工工藝，要在車間裡各個工位實習一年，熟悉之後進入編制工藝工作。雖然大學裡機床沒少摸過，但是實操還是欠缺火候。車鉗刨銑磨，樣樣都要熟悉，看著骯髒的工作服，但是心裡是快樂的，因為學以致用。一年之後順利上崗，開始了與機加工的不解之緣。

隨著自動化水平的加快，單位大量引進數控機床，落後的老式機床逐漸被淘汰，伴隨著而來的是操作老式機床的工人被引流或者轉崗。機床的更新，必須也要更新管理理念，有些絕活或者絕技的老師傅們逐漸沒有了往日的神氣，能夠機床乾的絕不交給人工。技術更新或者可替代逐漸成為生產力發展的大機遇。使我們企業迅速發展壯大，逐漸成為地區的龍頭企業。工廠不在需要老的技術，需要效率高產出高的技術，工廠逐漸被年輕的數控化工人取代，老一輩工人逐漸退出舞臺。

當技術革新出現瓶頸，或者效率提高不快了，嚴重的內卷馬上到來。以往一個機床一個工人一個班能出120件活，現在不行了，得操作兩臺機床，12小時制工作。看似提高了機床利用率，但是任何事物都有疲勞度，不管是人還是機器。產量是上來了，但是質量逐步下降，內耗開始，陷入死迴圈。

工業4.0時代，對人機有了更高的要求，實際上是淘汰落後的產能。曾今的數控機床也成為了被淘汰物件，來的太快。企業抓大放小，緊盯核心業務，將附加值不高的產業逐漸剝離，就像富士康將工廠搬到東南亞或者印度一樣。

所以，沒有一成不變的工作，重要的是改變自己，機械行業目前來說，還是不錯的，肯吃苦鑽研技術，同時提高自己的學習能力，兼具操機程式設計維修一把抓，我想這就是這個行業的頂尖人才。畢竟與高階技術行業相比，機械還是處於低端的下游產業，所以要有充分清醒的認識。

目前機械行業畢業生，就業還是不錯的，但是想要高工資，得要付出時間成本，有的2三年，有的要十年以上。隨著產業工人越來越少，藍領缺口巨大，現在的一線工人待遇相比提高了不少。

製造業的未來，必定要人工智慧，人的作用弱化，產業革命升級換代，一定要多學東西，不能只限於機械行業，得為自己的未來早做打算。