不一樣，高層和底層距離火車軌道的距離不一樣，由於火車經過時候發出的聲音和震動的速度分別是固定的，速度一定，距離不一樣，而聲音和震動等在介質中傳播會有所衰減，因此距離越遠的物體受到的影響就越小。

這個問題我最有資格回答。

我長期居住在鐵路旁邊，對鐵路噪音是否有影響感受也最真切，所以在這裡多一嘴。

首先，鐵路旁噪音肯定存在。過去鐵路線防護措施不完善，甚至是開放式鐵道。同時由於機車技術落後，大量使用蒸汽機車，噪音真的擾人。之後是柴油機車，然後發展到現在的電力機車直至動車組列車，隨著牽引傳動技術和裝置製造技術的不斷提高，列車空氣汙染以及噪音（包括震動噪音）汙染越來越小。再加上目前火車站都是封閉管理，軌旁建築牆面將大部分噪音已經遮擋，最大受益者是鐵道線路旁的低層住戶，可以說基本上聽不到列車執行的聲音了。稍高層噪音反倒會比低層噪音大一些，就是因為建築牆面遮擋效果遞減造成的。

再有，一些地方貨物執行車站與旅客運營車站是分離的，人口密集的旅客運營車站往往不通貨車，噪音又減少了50%。

還需要了解，鐵路旁長期居住者，對列車執行噪音是“聽不到”的，根本不會出現因為噪音影響日常生活的現象。

對列車噪音很敏感的一些人，大部分是鐵路兩旁的新住戶。這部分人在居住一年半載後，就會習慣了，也會同其他住戶一樣“聽不到”噪音了。

買房時，如果有鐵路車站附近的房子，價錢合適，出手不會後悔。以為會後悔的，都是沒有火車站附近長期居住體會的。火車站附近往往是城市較為中心的位置，生活配套設施齊全，交通配套設施齊全，上下班交通出行代價小，這些優點都是很多人意想不到的。

鐵路幹線兩側的興建建築於路基外側的距離不得小於50m；鐵路支線、專用線兩側的新建建築與路基外側的距離不得小於30m；鐵路兩側的圍牆與路基外側的距離不得小於15m，圍牆的高度不得大於3m。除非你居住在較為偏遠的地方，沒有圍牆，只有柵欄，就需要忍受噪音了。