非常有用。
科普一下:根據法規要求乘用車駐車制動的動態駐車特性不低於1.4m/s/s。
即在行進的車輛中拉手剎,手剎應具有一定的減速度,只是根據標準這個動態測試的初速度是30km/小時。
緊急狀況下,特指行車制動失靈,如果行程制動沒有失靈,不要操作駐車操作,除非你在做場地表演。
鬆油門,踩剎車,發現行車制動失靈,及時開啟危險雙閃燈。同時。
對於機械式駐車:要緩慢的拉手剎,並採取慢拉快放防止甩尾,讓車輛減速,若車輛低於30km/小時時,可以拉到手剎最大力狀態,車速低於15km/小時及時換擋至空檔。
對於電子駐車可以直接啟動駐車,現代乘用車電子駐車動態駐車有模擬ABS功能(不排除具體的車輛用的是劣等的電子駐車功能,作為車主要看說明書,不明處還需要諮詢車企);緊握方向盤,並適時將車輛調整到L擋和P擋
以上操作,對於普通駕駛人員,只適宜於,行車制動系統失靈時。關鍵的重要的安全駕駛習慣是,每次出車,收車都養成試一腳制動的習慣
非常有用。
科普一下:根據法規要求乘用車駐車制動的動態駐車特性不低於1.4m/s/s。
即在行進的車輛中拉手剎,手剎應具有一定的減速度,只是根據標準這個動態測試的初速度是30km/小時。
緊急狀況下,特指行車制動失靈,如果行程制動沒有失靈,不要操作駐車操作,除非你在做場地表演。
鬆油門,踩剎車,發現行車制動失靈,及時開啟危險雙閃燈。同時。
對於機械式駐車:要緩慢的拉手剎,並採取慢拉快放防止甩尾,讓車輛減速,若車輛低於30km/小時時,可以拉到手剎最大力狀態,車速低於15km/小時及時換擋至空檔。
對於電子駐車可以直接啟動駐車,現代乘用車電子駐車動態駐車有模擬ABS功能(不排除具體的車輛用的是劣等的電子駐車功能,作為車主要看說明書,不明處還需要諮詢車企);緊握方向盤,並適時將車輛調整到L擋和P擋
以上操作,對於普通駕駛人員,只適宜於,行車制動系統失靈時。關鍵的重要的安全駕駛習慣是,每次出車,收車都養成試一腳制動的習慣