一共分這幾種，好的沒有雜音，但是不抗磨損，便宜的異響 有機，半金屬，全金屬和陶瓷破碎墊材料。在選擇剎車片到鞋材之前，重要的是要考慮每種材料的優缺點。

有機：有些汽車配有由有機材料製成的制動器。這為其他制動元件提供了良好的使用壽命，但在牽引拖車或長途下坡路線時不能提供出色的制動效果。此外，有機制動材料在潮溼時會失去很大的制動能力。

半金屬：更好的制動材料稱為半金屬，其中軟金屬的複合物嵌入摩擦材料中，這增強了制動。然而，這確實使轉子或鼓的磨損比有機材料快一些。

全金屬：價格，質量和制動效率的下一步是全金屬製動器，幾乎可在任何條件下提供良好的制動，但更快地磨損轉子/鼓。

陶瓷：這些比其他3種選擇更貴，但確實提供最長壽命和最佳保修。陶瓷制動器可承受非常高的溫度，在潮溼時幾乎沒有褪色或

剎車片是車也必不可少的，我們在使用汽車剎車時都會使剎車邊磨損。當我們的剎車片磨損到一定成度就該換了，在換剎車片是需要注意事項我總結了幾點如下:

1.正常行駛條件下每行駛4000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩餘的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。

2.制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如Jetta車的前制動蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全。

3.更換時要換原廠備件提供的剎車片，只有這樣，才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好，磨損最小。

4.更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲，使剎車片卡死。

5.更換完後，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙，造成第一腳沒剎車，易出現事故。還要在制動蹄片更換後，需磨合200公里方能達到最佳的制動效果，剛換的蹄片須謹慎行駛。

總結:我們可以到4S店選購或更換剎車片，一般4S店更換的剎車片都是原廠零件，質量上有保障，就是費用有些昂貴。市面上由於多采用廢料且偷工減料，生產的剎車片質量並不過關，在大力制動時極有可能導致剎車片的斷裂，造成剎車失靈，所以選購時一定要慎重。歡迎大家指點評論

當我們在使用剎車時，剎車片就起到至關重要的作用，汽車剎車片在選擇時要考慮到駕駛的環境，需要選擇合格正規的，最好是原廠的剎車片，目前市場上的剎車片五花八門，真假難辨，價格也是差別巨大，低成本的剎車片會導致剎車距離變長，剎車片磨損過快，會有一定的危險性，也不能達到剎車片該有的效能。具體的車型最好還是選擇原有型號的剎車片，如果更換其他型號的剎車片，可能會有尺寸和摩擦係數大小等問題，還是建議選擇原廠以及本車型原有的剎車片。

選擇剎車片的因素

剎車片更換時具體該如何選擇呢？首先在選擇剎車片時需要考慮到幾個要素：需不需要經常踩剎車，住的地方是不是很熱，在車上需不需要載重的東西，駕駛的地方時不時經常雨水或者有其他的惡劣天氣等等。

半金屬和少金屬剎車片

在選擇剎車片材料時也有很大區別的，半金屬和少金屬的剎車片，是大多數車輛使用的剎車片材料，也是最普遍的剎車片，價格也是比較便宜的，一般就是有襯板和摩擦材料組成，它的導熱性較好，剎車也更有效果，在高溫的情況下也不會產生有剎車失靈的情況，但是它的在剎車時對駕駛員或者是乘客的舒適度不足，剎車的聲音也比較大，高溫時剎車會有一定的減弱。千萬不要等到把摩擦材料磨光在進行更換，在剎車片的厚度只有三分之一的時候，隨時都要進行更換，以確保它原有的制動效能。

剎車片是汽車剎車系統非常重要的零部件之一，它的好壞直接影響汽車的剎車效能，市場上賣的剎車片用的材料是五花八門的，各誇各的好，建議還是買原廠剎車片價格貴點不過質量有保證.用著也放心。