如果是控制電路出了問題，手剎也是沒用的。這次豐田召回事件中出現的突然加速，一方面是油門踏板的問題，另一方面也可能是控制電路出了問題，但現在豐田不承認這個事，一旦控制電路出問題，無論踩剎車還是進空檔、進倒車檔、最後進P檔都無法控制車輛！這也是美華人質凝豐田車控制電路有問題的原因。

那個A鍵叫自動駐車系統。開啟這個開關後，就是在行駛中當你的車輛被剎停後，即使你抬起剎車，車輛也不會繼續行駛，只有當你踩油門的時候它會自動取消繼續行駛。如果想關閉只有手動關掉。自動駐車系統（AUTO HOLD）是一種汽車執行中可以實現自動手剎的技術應用。這項技術使駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車，以及在啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。自動駐車系統功能的實現，並不是簡單使用電子手剎來完成的。人們在上下坡或者紅綠燈前停車時，會使用手剎來駐車，此時如果單純使用電子手剎，響應速度會比較慢。人用手來拉放手剎的時間大概不超過0.3秒，而且人控比電控更靈活一些，而啟動電子手剎需要有一個踩剎車的前提動作，和按鍵的響應時間（避免誤操作），而且電機執行的時間也偏長，約0.5秒。自動駐車系統的工作原理在於：剎車管理系統透過電子手剎（EPB）的擴充套件功能來實現的對四輪剎車的控制。或者說，自動駐車系統是電子手剎（EPB）的一種擴充套件功能，由ESP部件控制。