旋轉換擋早幾年間只能在中高檔車型上見到，像什麼路虎啊，捷豹啊什麼的，對我等貧民來講可以說是可望不可即的存在，但是隨著中國自主汽車品牌的發展，在一些低端車型例如新款的長安奔奔，寶駿510上也能窺見它的身影。



那就談談旋轉換擋和普通的自動檔的手把換擋有什麼區別，哪個更加的優秀。

旋轉換擋呢是電子式的，一開始的電子式換擋是寶馬先採用的，不過寶馬的電子式換擋的造型還是手把式的，電子式的擋把相比與手把式的，最大的區別就是電子式擋杆與變速箱的連線並非傳統的機械方式，而是採用了更加安全、快捷的電子控制模式。它的優勢就在於駕駛者的換檔錯誤操作會由電腦判斷出是否會對變速器造成損傷，從而更好的保護變速器和糾正駕駛者的不良換檔習慣。



而旋轉換擋就是在電子換擋的基礎上改變了造型，但可以說更加的成功，打火後旋鈕慢慢從控制檯升起，不得不說充滿了科技感和高階感，讓人感覺充滿了逼格。



手把換擋呢就是較為傳統的機械式了，不過在一些車型上，儘管保留了手把的造型，其實本質也是電子換擋，手把的換擋方式是推拉式的，唯一的優點就是造型比較傳統，讓人習慣了之後比較容易上手和習慣，不過直排式的自動檔，可能會發生掛錯檔之類的情況，但在現在的自動擋的發展情況下，行車電腦會對這一操作做出判斷，不會造成大的損傷。



所以如果一定要分個優劣，你對手擋的習慣性和粘性沒有那麼大的情況下，當然是旋轉式的換擋更加好了，不僅能節約中控臺的一部分空間，也能讓你的車看起來逼格滿滿。就衝後者，我相信很多人都會在同等價位選擇旋轉式換擋了。