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1 # 三角看世界
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2 # 實在人說實在話777
不多平臺一起跑，滴滴能保證你啥？給你發獎金？給你投保？給你開工資？連個最低保障都沒有還不讓司機多平臺跑！跑網約車寧肯不跑滴滴一家也要多平臺跑！現在只跑滴滴掙屎給你吃呀！
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3 # 迷一樣的男人7240
合理怎麼不合理，誰讓你們辦理了，雙證合規的網約車，雙證合規的，就不能接別的平臺單子了， 滴滴的權利就怎麼大！你們雙證的，怎麼了，就這樣不服你們，不跑，怎麼了
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4 # 隨風去431
有一點沒有搞清楚以為網約車高大上，大家應該明白現在所有的任何車輛都是網約車。連腳踏車都聯網了，你們認為網約車很好奇嗎？其實在網約車沒出來的時候計程車已經早就是網約車了，只不過那個時候叫做電招而已。滴滴牛逼，叫大家不能多平臺經營。說什麼都是沒有用的，合法就好，喜歡就好。
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5 # 二維碼34
不合理，他滴滴 不出車，不開基本工資，不給買保險（包括車輛營運保險和個人社保），雙證還是私人自己辦理，憑什麼要求只准跑他一個平臺？這樣就是霸道，就是強權，就是壟斷，政府監管部門應該嚴查他滴滴平臺
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6 # 蘇州阿叔
無論司機還是乘客，從來都沒有忠誠度可言，哪裡補貼高司機就去跑哪個平臺。同樣哪個平臺優惠力度大這段時間肯定用的乘客多，滴滴為了套住司機，出臺個安全分，多平臺接單被扣掉基本就接不到單了，美其名曰不安全，其實還是在搶佔司機資源，滴滴必須保證乘客永遠一叫就有車，才會有越來越多的乘客用它。以前為什麼打滴滴覺得特別方便？因為有高額獎勵，有衝單獎，司機都喜歡跑短途，恨不得上車開幾百米就下車。現在只要天天跑的車，獎勵基本等於沒有，車費又這麼低，誰願意跑一些“接二送三”的雷鋒單呢？所以高峰期打車難的問題依舊存在。
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7 # 6141954430374
滴滴自認為是這個行業老大，所有規矩由他說了算。實際情況是死得最快的將是滴滴，不接地氣，背道而馳最終結果是慘敗。
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8 # 飄逝夢609
你寫的標題就是為了吸引人的眼球，多平臺接單現實嗎？滴滴也沒規定不能接其它平臺的單，還有別的平臺它有單可接嗎？在二三線城市也就滴滴和首汽有單。
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9 # 沙漠綠洲3066
滴滴現在都說不跑，車比單多的多，基本接不到單，還跑個毛，盡跑空路。現在開著也沒單，想想找個順風車單回家，馬上就說你多平臺接單的警告，趕緊關掉滴滴。
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10 # 平常心
不合理！滴滴要是能讓司機一天都能跑上500以上的流水！誰願意去再接別的平臺！主要是現在滴滴不給派單掙不到錢！司機師傅們才去幹別的平臺！你對司機不好司機就不願意給你幹了！滴滴你們自己摸著良心問問自己！！！你們讓司機為你們投資十幾萬的車還有手機為你們服務為乘客服務你們給司機交過五險一金嗎？？？你們只為你們公司的工作人員交吧？司機師傅是你們的員工嗎？？？
回覆列表
當然不合理，這是霸王條款。就目前來看，只有滴滴平臺這樣做了。就連國家運管部門都充許一部合規的網約車同時可在兩家平臺做生意，難道你滴滴平臺還能大於國家監管部門嗎？
再者說，如果你滴滴平臺足夠優秀，難道還怕別的平臺來跟你搶車主嗎？
既然怕了，就證明別的平臺也還是有其優點的。就應該自身找找原因，努力提升自己服務水準，留住司機。而不是靠強行壓制。
因車主和平臺大多是合作關係，只要你的平臺夠好，自然可以吸引大量車主在你平臺做生意。反之，離開是遲早的事。