海南文昌3月16日電 16日21時34分，中國在中國文昌航天發射場組織實施長征七號改中型運載火箭首次飛行任務，火箭飛行出現異常，發射任務失利。後續將組織專家對故障原因進行調查分析。
在整個人類探索中的航空航天領域裡，發射失利這個話題對於各國而言都是繞不開的，尤其在現在疫情的情況下，據新聞報道，昨天的長征七號甲發射失利，中國以公開的方式表示態度，這樣可見我們民眾對科學探索認知更加理性以及更加包容，體現了整個國家的整體自信和勇敢，同時也為紮實的航天步伐堅定，其實，中國近幾年來也有過幾次火箭發射的失利，正所謂失敗乃是成功之母，從科學角度來看待。
放在放下這個大的環境來看，20 20年絕對是一個多舛之年，新冠肺炎爆發席捲全球，由於疫情嚴重，歐盟幾經把今年的火星探測推辭到2022年，疫情對這次發射也是有影響的，參與發射任務的人數比平常是要少的。
長征七號甲火箭是中國運載火箭技術研究院基於長征七號（兩級半）研製的新一代中型高軌三級液體捆綁式運載火箭，主要用於滿足載人航天工程地球同步軌道發射需求。全箭總長60.13米，芯一級採用2臺YF-100液氧煤油發動機（推力120噸），二級採用4臺YF-115液氧煤油發動機（推力18噸），三子級採用兩臺YF-75氫氧發動機（推力8噸，具備二次啟動能力），另外捆綁4個直徑2.25米的助推器，運載能力為地球同步轉移軌道7噸。
長征7號曾於2016年6月25日從海南文昌發射場首次成功發射，本次為長征7號甲的首次發射。
2. 失利原因
之前長五失利的問題主要在發動機可靠性，而長7所使用的YF100、YF115發動機均相對成熟，只有YF75發動機作為長征三號乙火箭的三子級，在2017年6月19日發射中星9A廣播電視直播衛星的過程中工作異常，導致衛星未能進入預定軌道。但按照航天工程的管理制度，上次的問題應該已經解決了。所以，想準確找到和定位問題還是需要火箭研製人員做大量分析工作的，後續持續關注相關訊息吧。
如果把這次事故的處理類比17年長征五號發射失敗的處理方式，由於長征七號火箭型號小，尋找事故原因也是夠快的。
這次事故毫無疑問會對中國航天有影響，但對2020年幾項重大航天發射任務來說應該不會有太大影響，畢竟中國不想在多等兩年來但火星視窗期，況且2020年火星探測，月球探測，空間站建設都將用長征五號。
徵天路上坎坷多，百折不撓成偉業。
海南文昌3月16日電 16日21時34分，中國在中國文昌航天發射場組織實施長征七號改中型運載火箭首次飛行任務，火箭飛行出現異常，發射任務失利。後續將組織專家對故障原因進行調查分析。
在整個人類探索中的航空航天領域裡，發射失利這個話題對於各國而言都是繞不開的，尤其在現在疫情的情況下，據新聞報道，昨天的長征七號甲發射失利，中國以公開的方式表示態度，這樣可見我們民眾對科學探索認知更加理性以及更加包容，體現了整個國家的整體自信和勇敢，同時也為紮實的航天步伐堅定，其實，中國近幾年來也有過幾次火箭發射的失利，正所謂失敗乃是成功之母，從科學角度來看待。
放在放下這個大的環境來看，20 20年絕對是一個多舛之年，新冠肺炎爆發席捲全球，由於疫情嚴重，歐盟幾經把今年的火星探測推辭到2022年，疫情對這次發射也是有影響的，參與發射任務的人數比平常是要少的。
長征七號甲火箭是中國運載火箭技術研究院基於長征七號（兩級半）研製的新一代中型高軌三級液體捆綁式運載火箭，主要用於滿足載人航天工程地球同步軌道發射需求。全箭總長60.13米，芯一級採用2臺YF-100液氧煤油發動機（推力120噸），二級採用4臺YF-115液氧煤油發動機（推力18噸），三子級採用兩臺YF-75氫氧發動機（推力8噸，具備二次啟動能力），另外捆綁4個直徑2.25米的助推器，運載能力為地球同步轉移軌道7噸。
長征7號曾於2016年6月25日從海南文昌發射場首次成功發射，本次為長征7號甲的首次發射。
2. 失利原因
之前長五失利的問題主要在發動機可靠性，而長7所使用的YF100、YF115發動機均相對成熟，只有YF75發動機作為長征三號乙火箭的三子級，在2017年6月19日發射中星9A廣播電視直播衛星的過程中工作異常，導致衛星未能進入預定軌道。但按照航天工程的管理制度，上次的問題應該已經解決了。所以，想準確找到和定位問題還是需要火箭研製人員做大量分析工作的，後續持續關注相關訊息吧。
如果把這次事故的處理類比17年長征五號發射失敗的處理方式，由於長征七號火箭型號小，尋找事故原因也是夠快的。
這次事故毫無疑問會對中國航天有影響，但對2020年幾項重大航天發射任務來說應該不會有太大影響，畢竟中國不想在多等兩年來但火星視窗期，況且2020年火星探測，月球探測，空間站建設都將用長征五號。
徵天路上坎坷多，百折不撓成偉業。