清潔能源是未來的發展大趨勢，目前屬於前期實驗階段，由於制氫，運氫，儲氫等等一系列問題還沒有完全解決掉，所以暫時沒有得到大範圍的推廣應用。

相信隨著各種問題的不斷解決，五到十年左右氫能源就會得到大範圍的推廣和應用。

從煤炭到天然氣是一大歷史進步，從油到氫能源也將是人類社會劃時代的進步和長遠追求目標。但家用車的氫能源化還很遙遠，也許是20年50年後的事，這期間家用車的電動智慧化都將是無可替代的發展大趨勢，這一趨勢將主導家用車至少100-300年，即使以後氫能源在家用車領域得以普遍推廣和應用，電動智慧化毫無疑問依然將在汽車領域佔據著更高階的卓越表現地位，這點動搖不了。

還遠的很，要問有多遠，大概人類登陸火星的距離。畢竟有著燃油車做對比，氫能只有環保優勢，其他最關鍵的優勢“經濟性”尚不具備，而我們買車，氫能1元一公里，油車5毛，這就沒買車動力了。還有安全性，電車都不允許地下車庫充電，氫更不敢。一旦洩露，一座大樓炸崩了。

還有，氫從哪裡來？還不是從化石能源轉化過來的嘛。

氫能最終是個發展誤區，就像多年前水變油的鬧劇

氫能是清潔能源的終極方向，中國多煤少油，大力發展氫能不僅能降低碳排放還能改善中國對進口石油的依賴更有利於能源安全；隨著技術進步，氫能的儲存、運輸難題逐漸緩解，未來10年我們能見到更多的氫能汽車

氫能在向我們走來，但是說氫能社會還有很長的路需要走。但不可否認的是，清潔能源是必然趨勢，氫能、核能甚至科幻電影中的一些場面必然會逐步實現。

氫能已經研究推廣好多年了。但是要大範圍的推廣還是不現實的。目前只能說是屬於起步的初期階段。這涉及到很多的方面，比如基礎設施方面：制氫、儲氫、加氫、運輸等都由很多的問題和挑戰。另外，目前的氫能，需要採用鉑金作為催化劑，氫燃料電池的製造成本和使用成本還是很高的。普通使用者暫時不要想了。

技術方向比電池好，相關配套還需要時間，時間因素取決於政策，市場體量，（汽車保有量和加氫站數量），安全性和續航！

回答：這個要看它的造價，如果造價高昂，它就離我們很遠，如果價格大部分人都能接受，又比較便利，它就離我們越來越近！

氫能源有什麼優勢，最後還是轉化為電，那不是多此一舉嗎，氫能源儲存方便嗎，經濟適用嗎？先轉化為氫能源消耗電，在轉化為電能源驅動

這個問題我瞭解的很多了！這幾年重點關注了這氫能源產業鏈發展了。現在真的很近很近很近了！有一些城市已經用上氫能源公共交通汽車了！重卡車也生產了很多也已經投入使用。當然我們還有一些瓶頸技術沒有解決，國家投入大量人力資金正在解決。所以說氫能源清潔能源離我們越來越近了！氫能源是人類的終極能源，國際上競爭很激烈，這也說明離我們越來越近了。

未來5年就將初步與我們見面，未來10年將普遍推廣。

要回答這個問題就得先搞懂氫能是什麼？

氫能源是一種二次能源，它是透過一定的方法利用其它能源製取的，標準狀態下，密度為 0.0899g/l，－252.7℃時，可成為液體，若將壓力增大到數百個大氣壓，液氫可變為金屬氫。

氫能有什麼用？

氫具有高揮發性、高能量，是能源載體和燃料，同時氫在工業生產中也有廣泛應用。現在工業每年用氫量為5500億立方米，氫氣與其它物質一起用來製造氨水和化肥，同時也應用到汽油精煉工藝、玻璃磨光、黃金焊接、氣象氣球探測及食品工業中。而液態氫可以作為火箭燃料。

氫能有什麼優勢？

氫能的主要優點有:燃燒熱值高，燃燒同等質量的氫產生的熱量，約為汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍。燃燒的產物是水，是世界上最乾淨的能源。資源豐富，氫氣可以由水製取，而水是地球上最為豐富的資源，演繹了自然物質迴圈利用、持續發展的經典過程。

氫能利用的前景

氫是宇宙中分佈最廣泛的物質，它構成了宇宙質量的75%，因此氫能被稱為人類的終極能源。水是氫的大"倉庫"，如把海水中的氫全部提取出來，將是地球上所有化石燃料熱量的9000 倍。氫的燃燒效率非常高，只要在汽油中加入4% 的氫氣，就可使內燃機節油40%。美國政府已明確提出氫計劃，宣佈今後4年政府將撥款17億美元支援氫能開發。美國計劃到2040年美國每天將減少使用1100萬桶石油，這個數字正是現在美國每天的石油進口量。

氫能可以做什麼？

氫動力汽車

2021年全球氫燃料電池汽車銷量1.6萬臺，保有量近5萬臺，氫車推廣勢必加速.在能源供應日益緊張的今天，發展新能源汽車已迫在眉睫。用氫能作為汽車的燃料無疑是最佳選擇。雖然燃料電池發動機的關鍵技術基本已經被突破，但是還需要更進一步對燃料電池產業化技術進行改進、提升，使產業化技術成熟。

氫能發電

更新的氫能發電方式是氫燃料電池。這是利用氫和氧(成空氣)直接經過電化學反應而產生電能的裝置。換言之，也是水電解槽產生氫和氧的逆反應。

燃料電池

磷酸鹽型燃料電池是最早的一類燃料電池，工藝流程基本成熟，美國和日本已分別建成4500千瓦及11 000千瓦的商用電站。這種燃料電池的操作溫度為200℃，最大電流密度可達到150毫安/平方釐米，發電效率約45%，燃料以氫、甲醇等為宜，氧化劑用空氣，但催化劑為鉑系列，目前發電成本尚高，每千瓦小時約40~50美分。

能源戰略是各國戰略之戰略

日本的石油自給目前為止不到0.5%，而歐盟也不到30%，日本與歐盟的石油戰略儲備只有90到120天左右。日本強烈意識到自己對中東石油的嚴重依賴正在積極推進其"黑金"戰略，次戰略包括向俄羅斯和伊朗提供大量援助以換取油田開採權等。早在上世紀80年代美國在能源戰略上就做過重大調整，美國採取不惜重金從中東每年大量進口石油的政策而對阿拉斯加和美國中南部的大油田不予開發，雖然這一政策導致不少中小石油公司的破產但是保證了未來美國在與外界完全隔絕的情況下仍然有至少二十年的石油儲備，再加上一個強大的海軍對中東石油海上運輸線的保護，美國的能源戰略可以說是高枕無憂。而俄羅斯有廣大的西伯利亞油田尚待開發，俄羅斯能源自給也是毫無疑義。回顧二次世界大戰不少美國曆史學家指出，在二戰中後期美蘇兩國在原油產量，鋼鐵產量和人口上同德日相比均佔絕對優勢，美蘇獲得二戰勝利的根本原因是兩國的能源和資源的根本戰略優勢。

中國是全球最大的氫生產國，豐富的資源為發展氫能產業奠定了物質基礎。氫能作為一種高能量密度、清潔高效能源，在解決能源危機、全球變暖及環境汙染等方面可發揮重要作用。具體來看，氫能源一旦能夠全面開發應用，有著非常廣泛的用途，既能轉化電能供應，也能轉化天然氣助燃，還能夠回收利用以及應用到排放嚴重的汽車之上。因此作為其中一環，氫燃料電池的發展在短期內勢必會進入快速階段，隨著2022年新政的逐步落地，也勢必會迎來高光時刻。

氫能源是一種真正的零排放無汙染的可再生的清潔能源，是未來能源發展的方向，是國家大力支援的新能源產業，隨著制氫技術，儲存，運輸等一系列技術進步，未來必將成為主流能源，也許3-5年後，將改變你的生活出行方方面面，進入你的日常生活！

看到超過1000輛氫能車在冬奧投入使用，心裡五味雜陳。本次冬奧豐田汽車、北汽集團、宇通客車、福田汽車都是氫能汽車供應方，可喜的是中中國產品牌位列三席。

隨著科技發展能源資源使用量急劇增加，能源存量有限成了急需解決的問題。世界各國在兼顧環境汙染的前提下開始探索新能源，太陽能、核能、海洋能、風能、生物質能、地熱能、氫能、水能等紛紛走上了歷史舞臺。

風能與太陽能

但遺憾的是，目前雖然已經探索了很多年，但能夠真正替代石油、天然氣、煤炭等傳統能源的新材料還沒有真正出現。當然不可否認的是，新能源領域各國都有了一定的進步，推動著出臺了燃油車禁售時間表。

世界各國燃油車禁售時間表

新能源應該是一個全鏈條的產業鏈，從生產、儲存到使用都符合生產成本經濟、運輸儲存安全、供給生產穩定三個要素。目前在氫能領域走在前列的應該是日韓，其他大國也在加大探索。中國也在氫能源發展方面做了多重佈局。希望在不遠的將來，能夠實現真正意義上的彎道超車。

如果單是一兩個國家喊狼來了的時候，你可以嘲笑他們，但是如果所有發達國家包括大中國也喊的時候，你就應該懷疑自己是不是要掉隊。五環下的奧運，就是要對外展現，我們對地球、對下一代碳中和的決心！