身邊已經有兩個心水亞洲龍混動,但試駕以後改訂了ES200的了。
微博上一個車評人張彥鈞Kevin也提到了es200對比亞洲龍混動,結論是除了絕對動力,從外觀到內飾到做工到細節到市區行駛感受,亞洲龍完敗。
Accord混動類似,這車之前也是我的備選,我試駕了兩次。實際加速感受比es好的多,但是內飾一對比就能感受到差距,低速下的隔音降噪也存在明顯的級別差距。總之燃油低配Accord值得買,但是混動Accord到了26萬還是這內飾我無法接受。
我之前是一個日常黑ES200的人,可以搜我之前的回答。但是在我身邊越來越多人提了ES200後,我開始逐漸重新認識這款車了。
總結就是千言萬語不如去試駕,以自己的試駕感受為準,如果你覺得es200動力完全不能接受,那就直接一票否決,如果你覺得對比下Accord的內飾隔音無法接受,也可以同樣一票否決。
你買車是給自己買的,錢是自己掏的。
而給你答案的人,他們只用嘴炮,不用掏錢,我可以說百分之90侃侃而談的人並沒有完全對比過兩輛車。
身邊已經有兩個心水亞洲龍混動,但試駕以後改訂了ES200的了。
微博上一個車評人張彥鈞Kevin也提到了es200對比亞洲龍混動,結論是除了絕對動力,從外觀到內飾到做工到細節到市區行駛感受,亞洲龍完敗。
Accord混動類似,這車之前也是我的備選,我試駕了兩次。實際加速感受比es好的多,但是內飾一對比就能感受到差距,低速下的隔音降噪也存在明顯的級別差距。總之燃油低配Accord值得買,但是混動Accord到了26萬還是這內飾我無法接受。
我之前是一個日常黑ES200的人,可以搜我之前的回答。但是在我身邊越來越多人提了ES200後,我開始逐漸重新認識這款車了。
總結就是千言萬語不如去試駕,以自己的試駕感受為準,如果你覺得es200動力完全不能接受,那就直接一票否決,如果你覺得對比下Accord的內飾隔音無法接受,也可以同樣一票否決。
你買車是給自己買的,錢是自己掏的。
而給你答案的人,他們只用嘴炮,不用掏錢,我可以說百分之90侃侃而談的人並沒有完全對比過兩輛車。