Accord混動到底值不值得買，真的要看實際的使用情況。
如果是長期要在兩點間通勤，日常通勤路段中堵車比較嚴重，那麼Accord混動是非常合適，一方面是真的省油，IMMD第三代這套系統就是越擁堵和越頻繁的加速減速入行的情況就更能發揮省油效果，而且日常不超過100km/h的日常行駛的話，基本上發動機都不用長期工作。而且，Accord銳混動在混動車型的配置上還是要比燃油車更加豐富一些，尤其是在NVH上要做的更好。至於駕駛感受來說，混動車型的總體對於駕駛者的身體感官上比普通燃油版略微好那麼一點點，也就是所謂的高階感，其實差距並不大。我倒是覺得這個級別中來說，亞洲龍的混動要比Accord混動還好那麼一些，但是比CAMRY混動還是要好的。
所以貴出來這部分錢你不能單獨的去核算能給你省多少油費，還要把配置層面和舒適度也要考慮進來。畢竟是一款B級車，省油是一方面，各方面的綜合表現也要考慮到其中。至於保值率來說，Accord確實不錯，但是對於混動車型來說還是要慎重，因為很多網約車都會在電池即將到質保年限時候選擇將車賣掉，一方面這是個隱患，另外一方面會對保值率間接產生不小的影響。
對於燃油車來說就不是那麼明顯了，但是混動車型另外一個缺點就是高速是肯定沒有城市省油的，因為基本上都依託發動機在驅動，這方面就不盡人意了。燃油車這方面就表現出來了，高速動力和油耗會偏低。只是對於一般家庭來說，跑高速和快速路如果佔比不超過總里程的50%的話，我還是推薦選擇混動，畢竟配置豐富，坐起來也舒服一些。如果是北方冬天比較長的城市，也就是山海關以北，那麼我還是建議選擇燃油版車型，應對惡劣環境和實用舒適性來說，混動確實差點兒意思。
這個確實毋庸置疑，一般選擇Accord混動作為網約車的話，那麼就代表著所在城市的規模和人口很大。一些小城市都儘可能選擇像COROLLA混動和Crider混動這些小型車作為網約車。只有很多中大型城市才會使用B級車來做網約車，畢竟在消費能力和物價水平都是不一樣的。所以Accord混動平均可以做到4L多的，一箱油基本上1000多公里是沒問題，對於網約車來說優勢很大。加上網約車的公里數一般都是家用車的3.5-5倍的公里數，所以基本上一年時間就足夠回本了，第二年就穩賺不賠，至於能不能到第三年，就看車輛的電池狀況和里程數了。這時候大部分網約車也都進入了一個換車期，因此這個比普通燃油版本車型優勢大，燃油版本城市一般都要7L左右，想都不要想就可以選擇。
當然這裡駕駛感受再額外說一下。我並沒有長期駕駛Accord混動，但是有長期駕駛普通燃油版Accord。兩者最大的區別在我這兒的感受就是營造出來的那種高階感是不一樣的。明顯就是燃油版Accord更情況，帶有一點兒小運動，而混動版就是那種舒適慵懶，動力又並不弱。隔音上來說卻是混動車型更好，有雙層前排玻璃，發動機啟動之外的時間裡，基本上不用擔心額外的震動，而且可能是針對混動車型調教不同，我個人覺得混動版的後排坐起來更舒服一些，可能是動力輸出更平順吧。
所以我建議還是兩個車都去嘗試試駕一下，主觀的感受的去理解。畢竟一個人一個感受，如果長期開級別更高的車型，就很難感受這輛車的特性，基本上都是那種好開的風格。另外，我建議同時去體驗一下CAMRY混動和亞洲龍混動，畢竟這兩個車油耗表現也不錯，保值率也高，開起來哪個更適合自己的一對比就出來了。
Accord混動到底值不值得買，真的要看實際的使用情況。
家用情況來說，Accord混動更適合中大型城市的使用環境。如果是長期要在兩點間通勤，日常通勤路段中堵車比較嚴重，那麼Accord混動是非常合適，一方面是真的省油，IMMD第三代這套系統就是越擁堵和越頻繁的加速減速入行的情況就更能發揮省油效果，而且日常不超過100km/h的日常行駛的話，基本上發動機都不用長期工作。而且，Accord銳混動在混動車型的配置上還是要比燃油車更加豐富一些，尤其是在NVH上要做的更好。至於駕駛感受來說，混動車型的總體對於駕駛者的身體感官上比普通燃油版略微好那麼一點點，也就是所謂的高階感，其實差距並不大。我倒是覺得這個級別中來說，亞洲龍的混動要比Accord混動還好那麼一些，但是比CAMRY混動還是要好的。
所以貴出來這部分錢你不能單獨的去核算能給你省多少油費，還要把配置層面和舒適度也要考慮進來。畢竟是一款B級車，省油是一方面，各方面的綜合表現也要考慮到其中。至於保值率來說，Accord確實不錯，但是對於混動車型來說還是要慎重，因為很多網約車都會在電池即將到質保年限時候選擇將車賣掉，一方面這是個隱患，另外一方面會對保值率間接產生不小的影響。
對於燃油車來說就不是那麼明顯了，但是混動車型另外一個缺點就是高速是肯定沒有城市省油的，因為基本上都依託發動機在驅動，這方面就不盡人意了。燃油車這方面就表現出來了，高速動力和油耗會偏低。只是對於一般家庭來說，跑高速和快速路如果佔比不超過總里程的50%的話，我還是推薦選擇混動，畢竟配置豐富，坐起來也舒服一些。如果是北方冬天比較長的城市，也就是山海關以北，那麼我還是建議選擇燃油版車型，應對惡劣環境和實用舒適性來說，混動確實差點兒意思。
網約車情況來說，Accord混動確實油耗更低，更適合。這個確實毋庸置疑，一般選擇Accord混動作為網約車的話，那麼就代表著所在城市的規模和人口很大。一些小城市都儘可能選擇像COROLLA混動和Crider混動這些小型車作為網約車。只有很多中大型城市才會使用B級車來做網約車，畢竟在消費能力和物價水平都是不一樣的。所以Accord混動平均可以做到4L多的，一箱油基本上1000多公里是沒問題，對於網約車來說優勢很大。加上網約車的公里數一般都是家用車的3.5-5倍的公里數，所以基本上一年時間就足夠回本了，第二年就穩賺不賠，至於能不能到第三年，就看車輛的電池狀況和里程數了。這時候大部分網約車也都進入了一個換車期，因此這個比普通燃油版本車型優勢大，燃油版本城市一般都要7L左右，想都不要想就可以選擇。
關於駕駛感受當然這裡駕駛感受再額外說一下。我並沒有長期駕駛Accord混動，但是有長期駕駛普通燃油版Accord。兩者最大的區別在我這兒的感受就是營造出來的那種高階感是不一樣的。明顯就是燃油版Accord更情況，帶有一點兒小運動，而混動版就是那種舒適慵懶，動力又並不弱。隔音上來說卻是混動車型更好，有雙層前排玻璃，發動機啟動之外的時間裡，基本上不用擔心額外的震動，而且可能是針對混動車型調教不同，我個人覺得混動版的後排坐起來更舒服一些，可能是動力輸出更平順吧。
所以我建議還是兩個車都去嘗試試駕一下，主觀的感受的去理解。畢竟一個人一個感受，如果長期開級別更高的車型，就很難感受這輛車的特性，基本上都是那種好開的風格。另外，我建議同時去體驗一下CAMRY混動和亞洲龍混動，畢竟這兩個車油耗表現也不錯，保值率也高，開起來哪個更適合自己的一對比就出來了。