由於汽車的輪胎規格，都是根據 汽車懸掛的資料 和變速箱與發動機的傳動比等資料，綜合分析和測試得來的標準輪胎規格。

互換不同型號、規格的汽車輪胎 ，會對汽車的穩定性、 承載能力、 動力性 、轉向角 、制動距離 、懸掛高度 、都會有所影響 ，為了你的行車安全和綜合性能，建議不要互換與原廠不同規格的輪胎。

換錯了，換成卡車的了還是換成電動三輪的輪胎了？

輪胎直徑尺寸差不多就先湊合開到修理店換成同尺寸的輪胎，差的太多先去輪胎店買個合適的回來自己按上

如果是尺寸大小一樣的話還好，只是胎噪要大一下。要是尺寸不一樣的話，一點要換回來，輪胎大小不一，很容易失去平衡，造成側翻

你的意思是後輪，原來是205 65 15，後來，有一個輪換成了195 65 15。新輪胎，小一圈，一個手指頭的寬度吧。自己想象一下。沒有太大影響。

經常碰到小備胎，非全尺寸輪胎，比正常輪胎小，輪胎壞了，照樣用小備胎。沒太大影響。

繼續用吧，下次換回來。

前後對調本身沒有問題，但是如果輪胎對調還是會在一定程度上引發高速方向抖動或者車身抖動的問題，最好是對調以後做一個四輪定位最為穩妥，希望採納。

【輪胎更換原則】　　1.規格相同 不同規格的輪胎其充氣後外直徑和斷面寬都不一樣，裝在同一車軸上則負荷分佈不一樣。　　2.結構相同 因子午線胎和斜交胎的胎體結構不同，其緩衝效能、周向變形都不一樣。兩種輪胎混裝在同一軸上，承受的負荷必然不一樣，磨耗也不一致。　　3.材質相同 材質主要指胎體簾線的材料。例如，全鋼子午線輪胎和纖維子午線輪胎的胎體厚度、簾線強度、散熱效能等都有較大的差異，混裝在一起影響使用效果。　　4.層級相同 層級是輪胎的負荷級別，同時確定了相應的氣壓標準，負荷能力不同的輪胎混裝在一起，充氣壓力不一致，輪胎的變形也不同。　　5.花紋相同 輪胎的花紋不同，不僅磨耗有差別，而且與地面的附著力也不一樣，汽車左右輪胎花紋不一致，會影響汽車的平順性，緊急剎車時會出現單邊和甩尾現象。　　6.品牌相同 生產廠家不同，輪胎的輪轂尺寸、胎面寬度、花紋形狀、簾線材料都有一定的差別。不同品牌的輪胎混裝在一起會影響使用效果。　　7.氣壓相同 氣壓由層級而定，層級相同的輪胎應保持氣壓一致，氣壓不一致會導致輪胎變形不同。　　8.負荷相同 裝配同一種負荷能力的輪胎，使其負荷能力相同，可以延長輪胎的使用壽命。

最好還是換回同類型的，但是也不是說不同型別的不能用，只是最起碼是一樣引數。什麼鬼輪速不等啊都不怕，最怕是一旦緊急情況，ABS系統工作起來，有一個輪小了，接地面積小了，雖然應該不會轉起來那麼恐怖，但是要是一旦發生偏移，還是會嚇人。所以要是可惜那輪胎，多買一個，只要兩邊一樣，前後輪引數不一樣也無所謂，尤其是後輪，除非你車很貴，豪車當我沒說，4個輪必需要原車引數。

汽車後面兩個輪胎換錯一個，對車子有影響，理由如下：

1、按照輪胎裝卸的規定，要求更換輪胎時做到“廠家統一、規格花紋統一、材質統一、胎壓一致”。

2、輪胎是用來承載重量和前進的汽車部件，如果後輪有一個輪胎換錯了，勢必造成輪胎行駛過程的一些問題，對車況會有一定的影響。

3、輪胎按錯要具體看是何種錯誤，如果是規格花紋都不一樣，勢必有行車危險，如果是氣壓不一致，對輪胎的損傷就會發生。

總之輪胎是國家法律要求的必須具備三C強制認證的產品，所以安裝一定要遵守國家對輪胎的標準要求，人命關天，馬虎不得。