賺多少要看個人能力和碰運氣，也曾叫過代駕，如果按里程算費用，代駕費應該是打專車費用的兩三倍！開著別人的車，耗著別人的油，還賺著別人的錢，這工錢就是白撿啊！有時遇到漂亮的異性話嘮，還能陪聊解悶兒沒有比代駕更舒服的職業了！

座標北京，自家親戚，代駕是兼職，只有下班或週末幹，一般到晚上12點，代駕薪資每月大概3000-6000，算是補充了生活費房租菸酒錢吧，想要靠全職代駕，估計月能拿12000-16000吧，比普通白領多，但確實也累。

其它城市不太瞭解，說一下北京跟天津吧，其實這個圈子的人可能有些是全職的，但我接觸到的都是兼職的，一般的話一個晚上北京會有三百到四百這個樣子，當然也有多的時候，但是如果太遠了會找個地方休息一下，因為一般情況是不好往回走的，當然了這個浮動是有的，但是還沒有遇到過沒有單子的情況，不過做代駕還是需要一定技術的，因為啥好車都能遇到，剛開始的時候還是挺緊張的，後來慢慢就好了，越是好車越好開，放心吧，當然了也不是天天都有好車，一般十幾萬到二十幾萬的居多吧，並且大多數的人素質還是挺高的，一個月兼職的話就是六千左右，因為不是每天都去，但是挺辛苦的說實話，當然了掙錢都不容易，我認識的大多都是兼職的，也有全職的，差不了五六千塊錢吧，有時候加上吃飯住宿也是需要花費的，能將就就將就一下，為了掙錢嘛。沒有容易的，掙錢都不容易！

現在很多人都買了私家車 ，在工作生活當中，難免需要應酬 ，或者是過節的時候，大家在一起聚會 ，就避免不了喝酒 ，這時候車主都會找代價幫助 。

因此現在喝酒後，大家都找代駕 ，代價的，市場需求還是很大的 。首先，大部分的代駕人員都不是全職代駕工作 因為這種職業。就是有一定的不穩定性 ，很多人都只是把代價當做一種副業來做 。

現在在大街上隨便找個代駕也不放心 ，所以這些代價的工作人員往往就職於一些大平臺 ，這些平臺的代價，人員提供工作機會 ，你也會收取部分的手續費 ，在等待客人的時間也有一定的成本 ，每單的起步價是50元保底 ，不管駕駛距離是多遠，最少收取50元基本費用 ，平臺會拿去十元錢作為中介費 ，剩下的就是代駕人的收入 。

如果晚上時間比較充分 ，同時客人又比較多的時候 ，每天晚上能接到五單以上，能掙200元 。如果生意不好的時候 ，晚上也可能沒有客人 ，所以收入不是穩定的 ，每個月收入4000塊錢左右 ，可能有的人收入更高 ，跟你所在的城市有關 ，大城市收入更高一些 ，小縣城收入可能沒有這麼高 。

越來越多人加入代駕行列，但是代駕水深你是否瞭解，往往很多代駕新手加入後都後悔了，畢竟對代駕真實收入情況並不瞭解，今天就來看看代駕老師傅幹代駕一天能掙多少錢，看完再下定論也不遲。

幹代駕一天能掙多少錢

1、代駕司機真實收入直接與收費標準掛鉤

2、代駕訂單主要集中晚上十點後，一單下來基本都是100元以上，除去平臺的抽傭，能賺七八十元，一晚接兩三單便能掙150元左右，代駕一個月能掙2000-3000元不成問題。

3、幹代駕一天能掙多少錢還與平臺訂單數有關。謝師傅代駕司機收入一天能賺三四百還是可以的。

透過謝師傅代駕小程式，就可以發起代駕需求。謝師傅代駕透過行業獨有的“派單制”篩選距離使用者最近的代駕師傅，為您提供代駕服務。

如果想做代駕，首先要有一本足夠年限的駕駛證，然後要有平穩的駕駛技術，我2109年加入了代駕行業，到現在為止，做了幾千單，平均月入8 9千，很多人會問代駕真的有這麼高的收入嗎？其實都是辛苦錢，平臺扣20%，其餘的都是辛苦熬夜換來的，晚上七點多出門到凌晨四五點收工，其中的辛酸苦辣只有做過代駕的人才會明白，醉酒客戶的無理取鬧等等，一切都是自己解決，還有許多問題都需要自己隨機應變。

座標河北省四線城市，3月份入職代駕公司，兼職代駕，一般上線時間為晚上八點半到十二點，以我6月份的收入，做一下分析：

6月份完成訂單114個，淨收入為2242.4元（減去了保險費399元，平臺資訊費200元），上線24天，平均每天收入為93元。

說實在的，日均線上4個小時，收入不到一百元，付出與收入算是不對等吧~（無奈……）

另外，雖說每年八點半上線，但是八點鐘就要集合統一推廣，平臺也設定了積點獎勵機制。這樣的激勵機制看似公平，實則是一種嚴重的內卷現象，因為市場就是這麼大，公司仍然在不停地招募新司機，這勢必造成要想獲得與以前相應的收入，需要付出更多的努力。所以也經常有老司機抱怨，即便五六七月份是旺季，但是比以前也要難幹很多。

還有就是不得不吐槽的就是，公司各種規定，不管是否合理，不管司機們是否情願，必須執行！一言不合就封號~（哭……）

下面是我們公司6月份收入排名情況：

這樣收入在河北這樣一個四線城市算是高收入了，但是前提是要付出時間和體力，並且主要接單的時間是在晚上，甚至凌晨，這樣的工作是對身體的一種透支！掙的都是辛苦錢……

並且作為服務行業還要具有一個好的心態，因為總會遇到一些脾氣不好的客戶，讓你為難！

反覆催促的客戶

一打電話就是問：“幾分鐘能到？”、“快點過來，來晚了就投訴啊……”等等，甚至有些時候，你放車子慢了，也要叨叨！

酒後亂髮脾氣的

有些人喝點酒就不知道天高地厚了，很久前你是這個城市的，喝完酒這個城市就是你的了！

各種找毛病，雞蛋裡挑骨頭！總以為自己高人一等。

開著高檔車，各種搞價

對於開著幾十萬的車，還對幾十塊錢的代駕費討價還價的客戶，我是屢見不鮮了！

當然，討價還價是消費者合理的訴求，但是作為一個在本地代駕市場最後優惠的代駕，還嫌貴……而且代駕費還不及你半盒煙錢，你在娛樂場所一擲千金，反而在這樣的小錢上摳摳索索，難以理解！

總之，在四線城市的代駕收入沒有人們想象的那麼好，也就是在工作之餘掙個填補家用的零花錢。並且你還要受得了委屈，耐得住寂寞！在人們都進入夢鄉的深夜穿梭在這個城市中……

加油！每一個為生活而努力的都市夜歸人！

半夜活躍在街頭的“代駕”的人，一個月能賺多少錢？

座標：青島！大部分半夜活躍在街頭的代駕人一月幾千你信嗎？他們大多數人都是兼職，白天都有自己的工作，特別是天氣暖和了，活躍在街頭的人（代駕）就多一些！天冷了那些兼職就慢慢退出去了，來年春暖花開再戰！代駕這個行業對他們來講沒有過多要求，你想幹就開啟軟體，不想幹就不幹，不會強制性要求你今晚幹幾單！很隨意，完全看自己心情！

以前擺攤的時候接觸了一群這種半夜活躍的人，他們就說天熱了睡不著，也睡不了那麼早，青島的夜晚外面還是很涼爽的，沒事出來跑個代駕，還能補貼家用！兩全其美！每天的收入是不同的，今晚可能賺200，明天可能不開胡！一般就是3000到5000（半夜12點就回家睡覺的那種）

全職的話是一萬多，每個行業都有每個行業的道道，比如你接了一個幾十公里的單，具體掙多少我也不知道，返程怎麼辦？騎著電動車往回趕嗎？不是，他們的電動車也就是能跑100公里（時間久的根本跑不到）！大部分都是打出租車返回，對是打出租車你沒看錯，這時你是不是在想打出租車返回自己還能剩下多少錢？這不是給人家忙活的嗎？比如，打車100塊錢左右的路程，他們只需要10錢，一般上車就是10塊錢！這麼便宜的計程車？你可以問一下你旁邊的代駕他們有沒有順路群，就比如咱們做公交車似的，都是哪個地方有一個集合點，有一群計程車空跑路過這個集合點，恰巧他們的方向一致，象徵性收個油錢！

他們的單價好像是剛開始30塊錢起步，晚上幾點以後就是50塊錢起步了，具體我也忘了，平臺也提一部分！他們每天出來代駕都是有目的的去哪一家飯店，看看飯店裡的客流量再決定蹲守。

其實代駕也不容易，天天和喝酒的人打交道，在遇到個酒彪子有苦難言！記得一個代駕告訴我：一個女的喝醉了叫了代駕，到了地方不下車，說的讓代駕小哥抱樓上去，自己喝醉了走不了了，代駕小哥說有那心也沒那膽，最後報警解決的！

我也是兼職代駕，一月幹20天每天3小時，2000左右，也可能與我居住的城市有關，大城市稍微好點，全職的話我們這有每月拿到1.5w，其實兼職乾點挺好的，什麼車都開，還能掙錢

越來越多人加入代駕行列，但是代駕水深你是否瞭解，往往很多代駕新手加入後都後悔了，畢竟對代駕真實收入情況並不瞭解，今天就來看看代駕老師傅幹代駕一天能掙多少錢，看完再下定論也不遲。

幹代駕一天能掙多少錢

1、代駕司機真實收入直接與收費標準掛鉤

2、代駕訂單主要集中晚上十點後，一單下來基本都是100元以上，除去平臺的抽傭，能賺七八十元，一晚接兩三單便能掙150元左右，代駕一個月能掙2000-3000元不成問題。

3、幹代駕一天能掙多少錢還與平臺訂單數有關。謝師傅代駕司機收入一天能賺三四百還是可以的。

透過謝師傅代駕小程式，就可以發起代駕需求。謝師傅代駕透過行業獨有的“派單制”篩選距離使用者最近的代駕師傅，為您提供代駕服務。

去年失業後我去調查了代駕司機的整體收入，總結出了一個結果，那就是不到萬不得已，千萬不要去做代駕司機，這一行的水深著呢！

很多人都覺得代駕這個行業現在就是一個風口，投入小收穫大，出去代駕一晚上怎麼也得三五百塊吧？一個月還不是輕輕鬆鬆月入過萬？

如果你這樣想，那證明你還沒有真正去了解這個行業，你可能不知道這個行業的辛酸淚，一個月賺到多少錢？讓我來告訴你吧！

我正是因為這一份調查結果，最終避開了這個坑，還沒有入坑的朋友可以來看看，代駕司機的收入是否如你想象的那般高！

1、每個地方都有代駕公司，直接去這些代駕公司面試就行，面試過程不難，只要不是有什麼太大的缺陷，基本上都能夠過。

2、一些公司的要求會高一些，可能會要求形象面容較好、普通話要求稍微標準一點，其次就是個人的信用必須完善，不得有大面積的裸露紋身。

3、駕照分必須完善，不得有重大扣分事故。

4、基本資訊無誤，透過第一次面試後基本上就差不多了，接下來就是公司的相關培訓，培訓內容每個公司都不一樣，但核心內容都是大同小異的，無非就是顧客至上，代駕時的禮貌用語，以及一些作為服務行業的規則。

5、公司會要求你繳納保險費，具體多少每個代駕公司都不一樣，想要做這個行業嘛！繳納保險是應該的，畢竟誰也不知道會不會發生意外，這是給自己，也給公司一個保障。

6、大一些的代駕公司會要求統一服裝，這是代表公司的整體形象，一些小公司則沒有這麼多的要求，只會給你一個發光背心，其他的就是你自己出錢了。

7、除了服裝、保險費之外，手套、一次性坐墊都是必須的，一些平臺會要求代駕司機乾淨整潔，並且不弄髒客戶的車內坐墊，自己帶一次性的是最好的。

8、購買小電動車，平均速度25左右，這種小電動車是方便代駕司機返回的，因為你給客戶代駕後，不一定有單子從目的地再次返回，你只能自己想辦法回來，小電車就成為了最好的選擇，方便還不佔位置，可以隨著代駕車一起走。

這些林林總總的花費下來，少說也要三四千塊錢，在沒有接到單子之前，這些都是必須要花的，公司不會給你貼這部分錢，它只是給你提供一個與客戶交流的平臺而已。

這些都只是基礎，每一個代駕司機接觸這個行業時都必須要做的，可並非這些做完了你就能夠躺著賺錢了，接下來還有很多你意想不到的事情呢！

入行簡單，但想要做下去卻很難。

初接觸代駕這個行業時讓我有些意外！跟著一個跑代駕的朋友嘗試了一個星期後我直接放棄，幸好也沒購買什麼裝備，要不然可就虧大了。

我所在的地方是一個二線省會城市，在某些方面肯定不能與沿海一線城市相比，比上不足，比下有餘，代駕司機這個行業也是有的，去年失業後挨不住家裡那位的冷眼相待，就想著要不要先找一個兼職過渡一下，詢問了一下週圍的朋友，都認為代駕司機應該收入不錯。

正趕巧以前認識的一個朋友正在做代駕，於是就請教他該怎麼入行這個職業，這個朋友聽說我想入行代駕後，並沒有說什麼，只是說這個行業有些不好做。

他對我說：“如果我拒絕你，你心裡肯定是認為我怕你進來分一杯羹，代駕司機這個行業誰都可以來做，現在市場並不好，我認為你來做之前，可以先來考察一番，然後在決定做不做，畢竟預先投資這一塊可是也要花一些錢的，別把裝備買了到時候又放棄，那可就得不償失了”。

我略微一想，這個朋友說得很真誠，他說的話也有道理，我對代駕司機這個行業那可是一竅不通，得先去調研一番，看看有沒有可發展的空間，哪怕多賺點錢也是可以的。

在這個朋友的引薦下，我去了我們當地一家畢竟大的一個代駕司機公司，這個公司規模挺大的，全國很多城市都有他們的分公司，我並沒有馬上辦理相關手續，而是先跟著跑代駕的那位朋友瞭解代駕這個行業。

我跟著這個朋友跑了大概一個星期左右，最終我還是放棄了這個行業，你知道這是為什麼嗎？

導致我放棄這個行業的原因很多，主要原因有以下幾個：

這個行業現在並非風口，它依舊屬於一個“夕陽行業”，甚至可以說它已經與外賣一樣成為了“內卷紅海”。

代駕司機內部有一個共識認知，外賣員是年輕人的奮發地，代駕司機是中年人的養老院，在代駕這個行業，中年司機的佔比是最大的，大多也都是三十多四十歲了，與年輕人相比競爭力逐漸變小，很多失業的中年人都擠到代駕這個行業裡來。

現在代駕這個行業總的來說是不缺少司機的，代駕公司並沒有想著限制招人，對於這些司機那是來多少要多少，只有達到公司的基礎規定，那就可以出去接單代駕。

就我所在的二線省會城市來說，據我朋友交代，目前共有代駕平臺六七個，其中一兩個還是那種全國都有分公司的大大平臺，註冊代駕的司機少說也有上萬人。

就他目前所在的公司來說，公司不大不小，算中等規模，在當地還是有些知名度的，目前他們公司的代駕司機差不多也有近千人了。

這些註冊的司機雖然大部分都是兼職，但這麼多人湧入進來，代駕行業的蛋糕確實被攤薄了，特別是這一兩年酒吧生意不是很好做，代駕司機們也過得艱難起來。

單量不增反減，代駕司機卻越來越多，這種情況下根本就掙不了幾個錢，酒吧、夜店KTV等場所門口站滿了等單的代駕司機，但客戶卻寥寥無幾，或許你等一晚上，也不見得會有一個單子落到你的身上。

代駕不一定說你在酒吧、或者KTV門口就一定能夠等到單子的，這些地方你或許能夠等到一些現場單，但更多的是系統的隨機派單，也許下一單就離你不遠，也行你得跑個幾公里才能找到客戶。

如果你熟悉路線那還好，能夠迅速找到客戶，如果你的客戶表達不清或者你找不到目的地的話，那就受罪了，客戶一直催促你，而你卻找不到他停車的位置，有時候真的急得上跳下竄的。

找不到路線都還不是很遭罪，更加遭罪的是下雨天，這天氣變化是不可控的，你代駕的時候有車子可以遮風擋雨，可代駕完成了呢？

騎著電瓶車被大雨淋成落湯雞的時候比比皆是，這種情況在代駕行業裡很普遍。

代駕不是一點成本都沒有的，你需要消耗大量的時間成本，一個單子跑下來，兩個小時沒有了那簡直就跟玩似的。

我們這邊的代駕單價不高，10公里以內的才三十塊錢左右，這三十塊錢你並不能全部拿到手，代駕公司是需要從這裡面抽成的，你用了別人的平臺，自然得付費不是？

基本上會被抽過五六塊錢，到手二十四塊多的樣子，代駕公里數越長，單價就高些，但這種單子花費的時間也多。

我給你算一筆賬：10公里以內的單子假設是35元，公司抽成7元，到手28元，想要得到這28元，你需要花費5分鐘至15分鐘去找客戶，找到客戶的時間得不等，得看是否方便。

找到客戶後需要花2分鐘至5分鐘收起摺疊電瓶車放入客戶後備箱，然後戴上一次性手套以及鋪墊一次性坐墊，這些全部操作下來5分鐘是妥妥的，這還要你速度快一點，新手一般如果磨磨蹭蹭的話，還可能會引來客戶的投訴。

之後根據客戶指定的地點導航過去，路上花費的時間很難計算，哪怕只有10公里的路程，如果遇上堵車、紅綠燈多的路況，你半個小時都不一定能夠開到目的地。

車子到目的地後，你還得把車停到客戶要求的位置，如果遇到一些小區地下車庫，那可又得耽擱一些時間，車子到停車位後，你還得把自己的摺疊電動車拿下來。

之後你才能離開，這個過程你至少得耽擱一個小時到一個半小時之間。

算起來一個小時不到15塊錢，這個收入其實是真的不高，而且還得擔驚受怕的，代駕都是晚上單子較多，從7點到12點共五個小時，你認為你可以接多少單呢？

或許就那麼一兩單而已，這還是你接單後的時間開銷，我們還沒有算等待他們的時間，由於狼多肉少的原因，你可能並不會完成一單下一單就接著來了。

現在的代駕公司套路也很多，它雖然給你提供了一個接單平臺，你也別想著註冊了就能夠源源不斷地接單了，你這樣屬於做夢。

代駕公司是要看你一個“新人適應期”的，這期間你的單量與單價都不會太高，一些代駕公司還有什麼“金牌代駕司機”等各種稱號，並且還有一些所謂的“優先服務”，如果你不開通或者掛上這些稱號，你基本上是接不了單的。

如何得到這些稱號或者優先服務呢？

你除了完成公司給你的任務要求之外，有些還得自己掏錢購買，也就是說你想要得到源源不斷的單量，你得讓自己的排名靠前，亦或者掛上優質代駕司機這些稱號，這些都可能需要你自己掏腰包的。

別想著成為代駕司機後就有單，有些事情你還不知道呢？這想法很美好，但現實是不可能的，你沒辦法讓客戶看到你，自然就沒有單給你派送。

客戶也會挑選一些所謂的“金牌司機”，而不會去選擇一些“新人司機”，一個“等級”就能夠把你給刷下去。

代駕這個工作意味著你需要去接觸不同的車型，不同的路況，尤其是一些豪車，沒有一定的駕駛經驗還真的不一定敢開，每一輛車的駕駛都需要磨合，駕駛方式也有一些細微的差別。

尤其是一些豪車，很多人摸都沒有摸過，開起來自然會很心虛，一旦發生意外，那可就麻煩了，雖然會有保險承擔，但這也得看事故大小來，保險公司承擔不了的由代駕公司來補，但你以為代駕公司就會這樣白白給你摟低嗎？

如果情況嚴重，你自己或許也得承擔一部分連帶責任，代駕公司這個時候只會給你推，別想著它會全部給你包了。

你自己想想看，進入代駕行業後你購買的保險都是自己掏錢，代駕公司何時給你購買五險一金？

全職的代駕也都沒有這麼全乎，更別說這種兼職的代駕了，如果出了事，或許就是你自己扛了。

代駕司機其實賺不了多少錢，辛辛苦苦弄一晚上，或許就一百多的辛苦錢而已，一個月也就兩三千塊錢，這些還是你熬夜辛苦跑來的，說代駕司機一個月一萬多的那純屬扯淡了。

每個行業都有“頂級者”，但別把個別現象當做是普遍，這種人一個代駕平臺或許就那麼幾個人能夠做到，而且別人說不定還是全職的，每天需要守在線上十幾個小時，這種辛苦不是一般人能夠熬下來的。

我這個人受不了氣，客戶喝多了什麼話都說得出來，我朋友就曾經被罵是臭代駕的，服務行業嘛！這些都沒有計較太多，我性子躁，這些可能會忍不了。

熬夜、風餐露宿街頭的，而且做的人還很多，根本就賺不了多少錢，我陪著跑一個星期後就跑了，這並非是我吃不了苦，而是認為這份苦不划算。

尤其是近兩年酒吧行業不景氣，經常性的三天兩頭就關門，客人量在減少，本來代駕就靠著這些人在支撐，別人沒醉的情況下，自然也不可能叫代駕，這也是單量越來越少的緣故。

跟好玩的是，有一次我陪著朋友在酒吧門口待到凌晨三點過，一晚上就只得到一個現場單，線上那是一個都沒有，幾十個代駕坐在酒吧門口吹牛聊天，白等一晚上的也不少。

看著這樣的景象，我認為還是不進去湊熱鬧了，還是重新找其他工作吧！現在代駕行業競爭太大，司機太多，想要賺錢可不容易。