奧迪Q7，一直是大型豪華SUV的標杆，應該也是同級別中銷量最高的。但這一代的Q7銷量確實不太好，那麼這一代的Q7的設計敗筆在哪兒呢？
側面！側面不夠長，後背太平直，缺少一點溜背。
尾部！尾燈缺少了立體感，沒有凸出。且與其前臉完全不協調。
我們先來看看 奧迪Q7的前臉設計，稜角分明，乾淨利落，一股硬派作風。好看，真的好看！
我們再先來看看 奧迪Q7的側面設計，有點虎頭蛇尾了！其實就是後背點短了，且過於平直，如果後尾加長一點，再稍微帶一點溜背，那側面就完美了。這就是為什麼這一代Q7很多人認為其不夠大氣的原因，簡單說就是這一代Q7顯得不夠長。華人特別是對待豪車往往是以大為美的！
我們再先來看看 奧迪Q7的後面的設計，問題在哪兒？這尾燈簡直就像畫上去的，而不是嵌在上面的，尾燈與背板如果不是顏色有差異，簡直看不出其存在。
我們拿奧迪自家的A6的尾燈做個對比，就看出問題來了。
是不是很明顯地看出，A6的尾燈明顯具有立體感，略帶有凸出。
較短的車尾、平直而不帶溜背的車尾、過於平面化的尾燈，把Q7前臉原本試圖營造出的霸氣、硬派的氣場給消磨殆盡了！
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CROWN，一款很多華人帶有情懷的特殊車型。本代CROWN原本在日本本土有著非常完美的設計，但完全非常荒唐地進行了二次設計，即瞎扯淡式的中國化、本土化，莫名其妙的自我作賤。好端端的，很完美的，很適合其定位的日本本土設計，完全被毀掉。
豐田銷量雖然第一，但並不是什麼高階定位，CROWN算是豐田品牌之下定位高階的特殊子品牌。既然CROWN掛自己的標誌而不是直接掛豐田標誌，那麼你就應當在風格上面做出區別來，否則幹嘛還要專門為其設立一個品牌？日本本土的設計比較張揚、囂張，但正因為如此才能夠區別於其他豐田汽車，否則客戶為什麼不買CAMRY去買CROWN？
初始的高階定位，實際的低調做事，左右手互博造成現在CROWN完全被淹沒的冥冥之中，銷聲匿跡。
讓我們先來看看日本本土設計：
張揚、囂張。
再來看看本土的CROWN前臉：試圖用中庸來討好所有人，結果什麼人都不喜歡！
我真想對豐田公司說一句“把本土的設計原封不動地搬過來吧,別再搞什麼本土化二次設計了。不要再瞎折騰了。”
奧迪Q7，一直是大型豪華SUV的標杆，應該也是同級別中銷量最高的。但這一代的Q7銷量確實不太好，那麼這一代的Q7的設計敗筆在哪兒呢？
側面！側面不夠長，後背太平直，缺少一點溜背。
尾部！尾燈缺少了立體感，沒有凸出。且與其前臉完全不協調。
我們先來看看 奧迪Q7的前臉設計，稜角分明，乾淨利落，一股硬派作風。好看，真的好看！
我們再先來看看 奧迪Q7的側面設計，有點虎頭蛇尾了！其實就是後背點短了，且過於平直，如果後尾加長一點，再稍微帶一點溜背，那側面就完美了。這就是為什麼這一代Q7很多人認為其不夠大氣的原因，簡單說就是這一代Q7顯得不夠長。華人特別是對待豪車往往是以大為美的！
我們再先來看看 奧迪Q7的後面的設計，問題在哪兒？這尾燈簡直就像畫上去的，而不是嵌在上面的，尾燈與背板如果不是顏色有差異，簡直看不出其存在。
我們拿奧迪自家的A6的尾燈做個對比，就看出問題來了。
是不是很明顯地看出，A6的尾燈明顯具有立體感，略帶有凸出。
較短的車尾、平直而不帶溜背的車尾、過於平面化的尾燈，把Q7前臉原本試圖營造出的霸氣、硬派的氣場給消磨殆盡了！
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CROWN，一款很多華人帶有情懷的特殊車型。本代CROWN原本在日本本土有著非常完美的設計，但完全非常荒唐地進行了二次設計，即瞎扯淡式的中國化、本土化，莫名其妙的自我作賤。好端端的，很完美的，很適合其定位的日本本土設計，完全被毀掉。
豐田銷量雖然第一，但並不是什麼高階定位，CROWN算是豐田品牌之下定位高階的特殊子品牌。既然CROWN掛自己的標誌而不是直接掛豐田標誌，那麼你就應當在風格上面做出區別來，否則幹嘛還要專門為其設立一個品牌？日本本土的設計比較張揚、囂張，但正因為如此才能夠區別於其他豐田汽車，否則客戶為什麼不買CAMRY去買CROWN？
初始的高階定位，實際的低調做事，左右手互博造成現在CROWN完全被淹沒的冥冥之中，銷聲匿跡。
讓我們先來看看日本本土設計：
張揚、囂張。
再來看看本土的CROWN前臉：試圖用中庸來討好所有人，結果什麼人都不喜歡！
我真想對豐田公司說一句“把本土的設計原封不動地搬過來吧,別再搞什麼本土化二次設計了。不要再瞎折騰了。”