鐵路橋面上的兩根護輪軌，作用是火車脫線後，列車車輪被護輪軌擋著，並延著護輪軌前行後停下，降低了翻到橋下的機率和可能造成的二次傷害。護輪軌還用在山崖邊的鐵路彎道處，用的是一根護輪軌，還用在道岔處等，作用同樣。

此為護輪軌，一般設定在橋樑軌道上，目的是防止列車脫軌以後衝下橋樑造成二次傷害。護輪軌的寬度不是完全統一的，一般在半米左右。列車脫軌以後，用護輪軌與正線鋼軌之間的空隙將列車轉向架輪對卡住防止衝下橋樑。是為保證火車透過橋樑安全的。

大家知道，火車車輪的輪緣是在內側，就是靠輪緣的力量來保證火車在鐵路上行駛。如果火車在執行中受到外界因素或者內力的影響發生劇烈的晃動，會導致列車脫軌發生重大事故，事故發生在大橋上後果是不堪設想的。所以為了保證列車透過大橋安全，在鐵軌的內側鋪設護輪軌，即使列車發生晃動或者意外，兩條鐵軌的作用力也會緊緊地把車輪夾住而不至於發生脫軌等事故。

這樣的專業問題，對於我這樣的門外漢真的不知道。但既然中間安放了兩條鐵軌總要有用處的，而且用處還不會小。我想應該是為了火車在脫軌時避免第二次傷害吧。畢竟火車脫軌了可能會跨上中間的鐵軌吧。是一種預防吧。我真不懂是我猜想的。大家可以參考別人的答案。