此情況應該在踩離合起動直接掛檔，或溫度較低踩離合後馬上掛檔。

不算故障，只是變速箱同步器齧合齒輪稍有磨損，沒有危險。

此情況出現是離合器一、二軸全部停轉，恰巧一檔同步齧合齒輪因椎度不足有點“頂尖”，阻力大於掛檔推力。

當重新踩離合，在一軸轉動的情況下掛檔，同步器在同步的同時，轉動把“頂尖”錯開，所以掛檔順利。

此情況應該是偶爾出現，如果再出現，不用重踩離合，在一檔掛不上的情況下先掛二檔，然後再掛一檔，應該就好掛了。因為掛二檔同時將一軸移動一點兒，就將“頂尖”錯開了。

看是看不是離合器有問題~~如果不是長時間踩還有這問題建議你換離合器摩擦片。前提是你離合器分泵和總泵沒有問題的情況下。

手動檔車通常一檔是沒有同步器的，踏下離合時間一長就可能掛不上一檔，這是因齒輪速度不匹配。抬起離合器讓齒輪轉起來再踏下快速進檔就行了。開過老式無同步器變速箱車的司機一般不發生這類問題。

以前在變速箱廠子上了6年班 專門負責售後的 如果是新車就有這毛病 那麼恭喜你 找這毛病的原因非常難 以前遇到一個 換 一檔齒輪 一二檔同步器和銅環 都沒解決 最後只能換箱 拉回廠裡 檢查是2軸 熱處理變形 肉眼根本看不出來 換二軸搞定

如果是使用一段時間以後出現這毛病就好弄了 基本上就是同步器 銅環 和一檔齒輪 都檢查一下把

一檔難入可以從以下幾點分析：

1離合器行程是不是太低導致分離不完全

2檢查離合器油是否充足

3離合器總泵和分泵是否漏油，是否有空氣（拉線離合器不予考慮）

4檔位如果進檔和排擋位置不對也會導致難以進檔

5車輛如果冷車起步變速箱潤滑油太濃稠也會影響進檔

6檢查檔杆連線部位是否有鬆動

本題遇到的情況，主要源於汽車變速器在靜止狀態下，一檔齒輪齧合問題。一對齒輪在靜止狀態下，齧合的前提條件是一個齒輪的齒頂完全對應另外齒輪的齒底。一檔齒輪齧合前的位置取決於一檔齒輪齧合前各自的運動狀態。完全對應的齧合位置，從理論上上講機率應為0.5。隨著汽車質量的提高，這種機率可能會大於0.5。當然再好的汽車，也有齧合齒輪位置不對應的時候。這就需要駕駛員透過手動調整獲得。踩下離合器踏板，在齧合齒輪尚未完全靜止時掛擋，實際上齧合中施加一個外力促其齧合，提高了完全齧合的機率。當齧合齒輪完全靜止時的完全齧合基本處於一個固定狀態。能齧合就齧合了，齧合不上就無法齧合。所以，我們起步時，有時候能直接就能掛入一檔。掛不進去的時候，踩離合器踏板馬上掛，可能會立即掛上。如果踩離合器踏板太久了，可能掛上，但也有掛不上去的情況。