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  • 1 # 車解讀

    這幾年車主們對於小轎車已經失去興趣,大批車迷開始轉向SUV,這種車型普遍底盤高、空間大,實用性比超跑和轎車都要強。豪華SUV中除了BBA外還有保時捷卡宴,卡宴相信大家都不陌生,保時捷當年憑藉著這臺爆款車型,一下子成長到和大眾同級別的汽車巨頭,當之無愧的豪華SUV標杆。

    瑪莎拉蒂原本也是家超跑車企,旗下吉博力和Quattroporte都被人稱作是“平民級法拉利”,這兩款車型同屬於菲亞特集團,很多配件都是相同的。瑪莎拉蒂這臺SUV在價格方面要比保時捷便宜很多,起步價九十多萬,頂配也不超過170萬,全系只有三款車型,都搭載了3.0T發動機,在功率調教上略有不同。

    其實這個價格的豪華SUV並不少,寶馬X5、賓士GLE、路虎Range Rover、奧迪Q7等等,但從品牌上來看,瑪莎拉蒂和保時捷都是頂級豪華品牌,起步價就要比賓士寶馬貴,而一款車的價格如果超過百萬,那就不能以“價效比”這三個字來做概論,這個時候品牌的價格會佔比更大。

    瑪莎拉蒂levante在車身外觀上比較運動,各方面都是稜角分明,最大的亮點就是三叉戟車標。瑪莎拉蒂在銷售方面也學習了保時捷的一些套路,選裝需要花很多錢,家用車的裸車價一般都比指導價便宜,而豪華車的裸車價一般都比指導價要貴,這其中最大的區別就是選裝。

    這臺車的前臉標配氙氣大燈,低配版沒有自適應遠近光,轉向頭燈還需要加裝,原車的輪轂只有18寸,換個運動套件輕輕鬆鬆破百萬。

    做為一臺豪華SUV,瑪莎拉蒂levante用上了無邊框車門,這項設計主要是為了突出個性和運動,但SUV畢竟很少有無邊框車門的,視覺感就顯得比較廉價,隔音效果肯定會有影響。

    瑪莎拉蒂和保時捷的儀表盤都沒有全液晶設計,但相對而言瑪莎拉蒂更加簡樸,中間一塊行車顯示屏,左右兩邊轉數表。

    瑪莎拉蒂在動力和效能方面一直都不差,但內飾和做工往往被吐槽的很厲害,方向盤、中控臺、檔把、螢幕按鍵都不像是頂級豪華品牌,車內原裝配置非常少,基本都是後期加裝,前後雷達、倒車影像、電動天窗、電動感應後備箱、換擋撥片,甚至是副駕駛座椅的電動調節都需要選配,所以能買瑪莎拉蒂和保時捷的車主可真是有錢。

    車內後排座椅的空間比較寬敞,座椅能夠整排放倒,加熱和通風功能都是需要加安裝包。整體結構佈局並不差,但中間的塑膠扶手和出風口,真的讓人沒啥好感。

    瑪莎拉蒂levante搭載的是3.0T六缸發動機,最大馬力有350匹,最大扭矩為500牛米,百公里加速只要6秒,動力確實不差,但綜合油耗真的比較高,之前還有車主曬過27個油的瑪莎拉蒂,不知道是不是真的。

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