主要有以下幾方面原因：

1，隨著科技的發展和生產力的提高，現在汽車的質量越來越好了，故障率也就越來越低，所以修車的人也就越來越少了。比如，現在你隨便買款車，十年之內能夠把它開壞的機率都很小。

2，像本田的地球夢1.5t渦輪增壓車型機油增多的現象雖然比較普遍，但一般的汽修廠也整不了，車主們還是要去正規的4s店解決問題，也就是說，甭管本田的機油增多再怎麼大爆發，對於提升普通汽修廠的生意還是沒有任何幫助。日產車型的cvt故障多，但不去汽修廠處理，也是類似的道理。

3，隨著中國家用汽車的逐漸普及，街頭的汽修店也就越來越多，人都是跟著財源走的，做生意尤其是這樣。這就導致汽修行業競爭激烈，一斤肉一個人吃，和一斤肉十個人吃絕對不一樣。所以，每一個汽修廠都會感覺份額減少，所以大點的汽修廠也有派出很多業務員只管專門拉生意。

4，做生意是需要慢慢積攢人氣的，不可能你只要開個店，比如你投資的汽修廠自開業以來，就人潮洶湧，所有人的汽車壞了都來你家修！實話說，那你也修不過來。做任何生意都需要慢慢來，想發財主要就是靠老客戶，開汽修廠也是，所以服務第一、質量第一也是你的根本。

5，經濟大環境的原因。經濟好時，老百姓手裡有錢了，一言不合就買車，車子一有問題修也不修，恰成了換更高階車型的藉口；而經濟大勢走弱時，老百姓恨不得十塊錢掰成兩瓣花，能省就省，本來5千公里換一次機油，改成每8千才換，甚至玻璃水都用自來水。某些汽車配件更是自己從網上買，親手換，這當然也會對汽修廠的生意有影響。

我們開業兩年以來，客戶越來越多，維修改裝的量也越來越大，這個市場靠的是服務，品質，個性定製來開創市場的，大把首保就進我們店處理的，也有很多企業承包等！市場固然在最佳化，但品牌，企業化的管理發展才是王道，中國汽車後市場傳統的家庭式作坊只會越來越縮減。

你說的現象是真的，原因其實很簡單，主要有兩點。

第一隨著配件和保養用品的質量提升，私家車的用車量不高導致的，我的車是東風景逸六年了才跑了四萬公里，我買車也是為了跑外地，主要是怕老人有突發狀況我們有個應急的準備，有時候自駕遊也只跑二百公里左右的，太遠了不如跟團或者高鐵飛機出遊。

第二就是修理廠的競爭很厲害，這裡面的利潤應該是很高吧，4s店和私人競爭結果就是保修期一過4S店就做不到生意了，私人從洗車到保養到換輪胎都是比正規修理廠便宜，而且服務做的到位，所以作為車主應該怎麼選擇你知道了吧？

沒有最好只有更好，沒有實惠只有更好地優惠和服務才能贏得客戶。

比如我，自己更換剎車油，剎車片，機油機濾，波箱油，點火線圈，火花塞，防凍液，近期又更換了ABs感測器一隻，還有助力油，剎車油統統自己搞定。

這是一個最好的時代，每天花一小時網上都看看修車影片，比路邊店牛逼多了！