如果是在高速上，在未出收費站前掉頭是不允許的，通常兩個方向的車道間是隔離起來，駕駛員也掉不了頭，要想掉頭只能出了收費站，然後再掉頭進收費站。
而如果是在收費站外，只要中間沒有隔離帶，通常是可以掉頭不算違章也不用出發。
機動車在高速公路上掉頭行駛是最危險的交通違法行為之一，個別駕駛人行駛在高速公路上不注意看交通指示牌，錯過了該下的匝道口後便掉頭逆行，十分危險。
處罰：機動車在高速公路上穿行中心隔離設施不按規定掉頭的，依法罰款200元、記12分。
交管部門提示，法律法規規定，機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標誌、標線的地點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。同時，機動車轉彎、掉頭時須提前在30米處開啟轉向燈，最高行駛速度不得超過每小時30公里。
高速交警:如果站內可以調頭時，可在確保行車安全的前提下調頭（注意觀察是否為雙實線，雙實線不可調頭）
如果是在高速上，在未出收費站前掉頭是不允許的，通常兩個方向的車道間是隔離起來，駕駛員也掉不了頭，要想掉頭只能出了收費站，然後再掉頭進收費站。
而如果是在收費站外，只要中間沒有隔離帶，通常是可以掉頭不算違章也不用出發。
機動車在高速公路上掉頭行駛是最危險的交通違法行為之一，個別駕駛人行駛在高速公路上不注意看交通指示牌，錯過了該下的匝道口後便掉頭逆行，十分危險。
處罰：機動車在高速公路上穿行中心隔離設施不按規定掉頭的，依法罰款200元、記12分。
交管部門提示，法律法規規定，機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標誌、標線的地點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。同時，機動車轉彎、掉頭時須提前在30米處開啟轉向燈，最高行駛速度不得超過每小時30公里。