長城是國內最早做皮卡起家的 最早的迪爾皮卡就是可載貨載人的工具車 發展到現在幾十年了 技術積累 研發投入巨大 形成產品分系列化 並且2000年就自主研發了綠靜柴油機 這在中中國產車企幾乎是沒有的 隨著技術的積累和厚積薄發 現在又大多數城市取消皮卡限制 長城發展了更適合乘用版和越野版 混動版的長城炮 完善產品體系 升級消費者駕乘體驗 僅靠風駿系列長城在皮卡領域就做到了幾乎佔據國內半壁江山 同時連續22年國內和國外雙料銷冠王 隨著炮系列車型加入更奠定了長城皮卡的王者風範和國內標杆 從低端到高階車型 能滿足各個階層消費者的選擇 官方更是宣稱小眾車型的越野炮日後更是可能在坦克平臺發展全尺寸加持自研的3.0t全尺寸大皮卡 更是滿足部分越野玩家的需求 還有皮卡露營車 更加奠定長城皮卡的業內領軍 行業標杆地位 相信隨著國家陸續解禁 各省市對皮卡的限制 長城在皮卡領域的未來會更光明 產品會更豐富 質量會更高階 穩定可靠 中中國產加油長城加油

以前開過長城一輛柴油版的風駿5，長城皮卡從造型到車況都是過得去的，長城汽車是以皮卡起家的，皮卡銷售量將近佔到中國皮卡銷量的一半。至於說為什麼銷量這麼猛，首先是燃油經濟性很好，我開過的那輛柴油版的是真心覺得省油，其次開著透過性，動力都不錯，平常去個工地走個爛路都輕鬆搞定，再有，長城汽車4S店面多，售後有保障。而且銷量高了，賣配件的也多，有點小毛病不去4S店，哪也都能修。

產品力：皮實耐用，載貨拉人兩不誤，品質管控能力強，相對問題較少，在用車上少操心；

品牌力：目前長城皮卡涵蓋低端，中端和高階皮卡，選擇豐富；國內只要說皮卡，大家都會想到長城；

服務力：長城汽車的銷售服務滿意度行業內一直較高；

多維顧客加持：海外出口第一，甚至經歷了中東地區嚴峻考驗；國內政府採購目錄，搶險救援，電力供應，公安、城管到保險公司隨處可見，大家的選擇往往是不會吃虧的選擇。

市場佔有率超50%，皮卡市場絕對的巨無霸，最重要的是質量穩定可靠，皮實耐造，而且這兩年做工質感提升明顯。長城炮的推出更是顛覆了人們對皮卡只是工地車，維修服務車的固有印象，應該是說長城皮卡在國內創造了一種逐漸流行的皮卡文化，讓皮卡乘坐更舒適，外形更是高大威猛，野性十足！無論是越野還是長途自駕旅行都非常適合。

長城皮卡起步，佈局都比較早。且長城皮卡品控十分出色，用料比較紮實。長城在皮卡市場已經深耕多年，積累了大量優質客戶，隨著國內皮卡限行解禁，銷量爆發是意料之中的事。