一般情況下發動機燒機油是活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。去車質網投訴吧，這個貌似是通病。

車輛出現變速箱異響的現象，可能是變速箱內部摩擦片故障、變速箱閥板故障、變速箱油壓過高、蓄壓器故障等原因導致的，而燒機油有以下幾種原因 1.氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。2.活塞環的磨損、活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。3.氣門油封老化破損也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。4.發動機廢氣管堵塞造成機油室壓力過高而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。 5.氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機油竄入燃燒室燃燒。不過燒機油一般情況都需要大修發動機。建議您在車質網投訴，等待廠家與您聯絡並協商解決方案。

新車子2300公里就燒機油直到現在還在燒，正常四千公里不到機油標尺就測不到機油！變速箱異響問題一直沒有解決！現在車子開的好好的突然急停！剛換的機電單元也沒用！掛D擋起步不走！燒機油問題在車質網上面還是非常普遍的，這足以說明是通病，設計問題，所以說存在同樣問題的車主可以直接去車質網進行投訴方反饋。

嚴重燒機油，首保後換的嘉實多5W-40跑了7000公里機油尺到底，發動機噪音比較大，之後過去售後反應這個問題，給我的答覆就是讓我重新更換機油在跑5千公里試試，然後我就保養，下面圖片是我保養後跟之後跑了5千公里的機油尺對比圖。另外已經去車質網進行了投訴，所以說大家直接去投訴反饋即可。