既然題主問到了剛上市不久的2018款博越，那我們就透過大資料，來看看車主們對它是如何評價的吧。

車主1（1.8TD 自動兩驅智慧型 4G互聯版）：先說不滿意的地方，就是博越的油耗太“感人”了，一到擁堵的地方，百公里油耗就能高到15L以上。1.8T的動力和6AT匹配得很好，加速線性得像CVT；前後獨立懸掛的舒適性也很好，過減速帶基本不會有“顛”的感覺。不過後排座椅有點小遺憾，就是不能角度靠後，這一點就不如CS75了。

車主2（1.8TD 自動四驅智尊型 4G互聯版）：博越的外觀並不驚豔，但足夠耐看。車子跑了800多公里了，百公里油耗從提車時候的11.2L降到了9.6L，但是感覺還是很耗油。如果想省油，就只能切入ECO模式，並且輕踩油門了。真皮座椅的舒適性還是很好的，坐著蠻舒服，但是後排座椅不可調是一個硬傷。

車主3（2.0L 手動兩驅智雅型）：最滿意的是座椅很舒服，整車的操控也很好；最不滿意的就是油耗太高、加速太肉了，不過速度起來後，加速感還是很不錯的。博越的空間還是蠻大的，後排坐3個人也不擁擠，減震很軟，過減速帶不會覺得顛，後備箱也能放不少東西。

總的來說，2018款博越的整體表現還是很不錯的，空間寬敞底盤紮實，過減速帶時懸掛很乾脆；存在的問題主要有：油耗偏高、起步較肉，儲物空間也不如人意。

大多數車主買博越都是看中外觀，加上吉利的營銷導致的，怎麼說呢，吉利博越有優點，但是並沒有把其他中中國產車甩出去太遠。實際上我個人一直覺得同價位的中中國產車相距並不是很遙遠。對於博越，大多數車主的評價都很簡單，買完不後悔。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我說一下我的一些看法，希望對你有所幫助。新款的吉利博越已經上市一段時間了。在新車的表現方面，我們還是比較期待的。下邊兒呢，我從網上找了幾個車主的評價。我們一起來分析一下這款新車到底這次升級是成功的還是失敗呢。首先呢，我們來從大面上看一下，這款車到底從哪些地方進行了升級，第一點就是外觀，前保險槓部分的採用了更加有層次的設計，使得前臉對比老款的中庸現款，更加具有時尚活力一些。但是呢，整體方面並沒有太大改變。其次呢，在車身顏色方面，新款車型的提供了鈦金灰的顏色，對車輛顏色選擇方面也是有所提升。另外呢，頂配車型也增加了19寸的大輪圈，側面看來的更加時尚動感。車尾的大燈組的採用了燻黑的設計，在整體上呢，也是比較凸顯個性的。另外呢，在中控臺上，原來中控的實體按鈕被虛擬按鍵所替代。增加了整車的科技感。先來看這位車主給出的評價。首先呢，就是空間不錯，座椅呢包裹性也比較強。至於說到的提速槓槓的，在這一點上很多人並不認同，再有就是吉利博越的人性化設計，在這一點上可以說是非常到位的。不滿意的地方呢，就是油耗。都知道這款自重重達1.7噸的suv，在油耗方面的表現呢，並不是特別令人滿意。這一點從老款車型就能夠得到充分的體現。新款車型的，因為在動力單元並沒有進行太大的調整。所以呢，油耗同樣是一個比較大的弊端。再來看一下這個車主的評價。首先呢，就是對外觀的肯定，吉利博越的素有最美suv之稱，雖然對此有很多朋友存在的意義，但是不能否認，這款車在外形方面做的還是比較成功的。說到的最不滿意的地方還是油耗，這款車呢，從我得到的訊息來看，城市油耗在12到13個油之間。可以說的燃油經濟性方面做的確實比較差，這一點的希望在日後的生產升級中能夠得到改變。

歸根結底，這款車除了油耗，其他方面呢，還是比較不錯的。另外呢，很多朋友對這款車的底盤也是有一定的看法，油箱的位置呢，比較靠下，另外也沒有保護設施，對於我們日常行車當中，安全也是有一定的隱患。當然在中中國產車高速發展的今天，很多車型呢，還是存在著這樣那樣的問題，但是對比以往的車，我們現在已經有了非常大的進步。