“有錢沒錢，回家過年”，這句話道出了無數異鄉打工人的心聲，每逢春運期間，大大小小的汽車站和火車站都擠滿了人，有時候還會出現一票難求的情況，這種熱鬧的返鄉潮往往會持續半個月之久，而近幾年這種情況逐漸得到緩解，春運的壓力比以前小了很多，歸根結底，這其實是經濟發展和人民生活水平提高的結果。

我父親在1995年開始外出打工，至今已有20多年，這些年去過很多一線和二線城市，小時候我每年就只能見到他兩段時間，一個是每年暑假我媽會帶我去他打工的地方待一個月，另一個就是過年的時候他會回來待半個月。

每到快過年的時候，只要我爸打電話回來，我就會問他什麼時候回來，既是因為太久不見很想念，也是因為他回來了會給我帶禮物。

我爸總是猶豫的回答我：還不確定，就看這幾天能買到哪天的票了。

那時候我還小，不懂父親的無奈，不知道他懷著焦急的心情，一次又一次去火車站買票，排了半天的隊有時候還買不到票，或者遇到黃牛，加價才能買到一張回來的站票，我也不知道父親拎著幾大包東西，擠上擁擠的火車，一路站十幾個小時回來的辛苦。

再後來長大了，我上大學了，快要放寒假時，就開始為了過年回家買票而著急了，算好了日期，提前一個月還是半個月的就去售票點買票，每逢那個時候，售票點前都排了一兩百人的長隊，有時候一天兩天的排隊都買不到票。

後來好不容易買到票了，踏上回老家的火車了，心裡就踏實多了，在火車上也看到過很多買站票的人，他們有的自己帶了一個小凳子，坐在過道里，有的直接把自己的行李箱當座椅，還有的人甚至直接睡在別人的座椅下，那大概是實在累極了，我心裡想，父親當年是不是也是這麼度過的呢？

再後來上班了，離家近了，就不再會為回家買不到票而擔心了，因為後來回家大多是坐汽車，車次多，在相鄰的兩天內總歸能買到合適的票的。

而現在，父親雖然還在外打工，但我也不擔心他回來過年時間的早晚了，因為他會自己開車回來，也不用買車票了。

如今的火車站和汽車站雖然在春運時人依然很多，但是像以前那樣一票難求的情況已經好了很多，人們返鄉也不像以前那麼擁擠，雖然熱鬧但卻井然有序，之所以出現現在的情況，其實經濟發展和人民生活水平不斷提高的結果。

我們說的春運，並不是單單指過年前幾天和過完年的那幾天，而是一個時間段，2021的春運是從1月28日到3月8日，2022年春運從1月17日至2月25日，都是40天。

而春運期間的主力是在外地打工、經商、上班和求學的人們，為了緩解春運的壓力，近年來越來越多的企事業單位在過年放假的時間上做了調整。

比如說大學，為了確保學生們能及時回家，有的學校會幫忙買票，有的學校是合理錯開放寒假的時間，儘量讓大學生早點回家，避開過年前的高峰，一般都是離過年還有大半個月的時候就放假的，也就是春運剛開始的時候。

而企事業單位，以前可能會拖到臘月二十八、二十九的樣子才放假，但現在一些企業也會人性化處理，對於家在外地比較遠的員工，可以用平時的加班來調休，提前幾天就放假回家，或者直接請假也可以，不會硬讓員工留到過年前一兩天才放假。

像我以前的公司，正常在臘月二十八放假，但是離家遠的員工，一般都提前一週就回去了，領導們不會在這個時候為難你，不給你請假之類的，都很理解大家思家的情緒。

而在以前，大多數人返鄉還是會集中在過年前一週的，短時間內太多人返鄉，就會造成擁堵，而現在錯開了返鄉時間，在一定程度上就緩解了這種擁堵。

說起交通發展，我的感受很深，因為我之前在軌道交通行業工作了很多年，自己也乘坐過很多次火車，對於中國鐵路的發展感觸很多。

上世紀90年代的時候，我爸在北京打工，那時候為了省錢，都是坐1462次火車，這輛火車從上海始發，終點站是北京，因為價格便宜，很多人都會坐，我也坐過好幾次。

那時候全程要接近30個小時，現在經過幾次提速後，也要22小時，而且那時候從常州去北京，車次不多，執行時間也長，那真的是叫出遠門。

而現在呢？從1997年到2007年，全國經歷了六次鐵路大提速，全國鐵路旅客列車旅行速度由1993年的時速48.1公里到2004年的時速65.7公里，2007年京哈、京滬等既有幹線時速200公里，部分有條件區段列車執行速度可達250公里，那時候還是動車的速度。

再到現在，高鐵進一步普及，很多線段的時速能達到300公里，更快的還有360公里。

從上海去北京，坐復興號最快的只要4個半小時，當天即可來回，比以前要方便快捷了很多。

再看看下面這張2021年中國鐵路營業線路圖，鐵路已經普及到越來越多的地方，2020年底，中國鐵路營業里程14.6萬公里，其中高鐵營業里程3.8萬千米。

除了火車，汽車也是返鄉的重要途徑，1997年底，中國高速公路通車裡程達4771km，2020年底，中國高速公路通車裡程達16萬km。

而且汽車相對於火車來說，發車頻次要多一些，更能覆蓋到一些小城市和鄉鎮，也是很多人的選擇之一。

另外，隨著人民生活水平的提高，飛機也成為了人們的一個主要選擇之一，20年前坐飛機可能是稀罕事，但是現在坐飛機已經算是平常事了，價格也能被很多人接受。

最後，還有一個重要原因，就是越來越多的人有了私家車，像我爸，因為在北京工作多年，早在十多年前就買了車，有了自己的車之後，他每次回來就都自己開車，而且一些熟悉的朋友也會一起坐他的車回來，一輛車就可以帶4個人回來。

像我爸這樣的人也不在少數，透過自己的辛勤努力掙到了錢，買了車，回家就方便多了，他身邊有很多朋友都是自駕回家過年。

總的來說，就是經濟發展和人民生活水平的提高，讓人們春節返鄉可以選擇的交通方式有了更多選擇，而現在的交通也比以前要方便快捷很多，所以人們回家比以前要方便的多，不會形成太大的擁堵，會讓人看起來覺得春運沒有以前人多。

以前我們老家的人出去打工，大多是去北上廣深等一線城市和各地的省會城市，現在呢，你回去問一下，會分散到全國各地的很多一線和二線，甚至是三線城市。

這是因為以前部分城市先富起來，當地的用工需求多，能吸納的務工人員也多，後來國內很多城市迎頭趕上，多點開花，各個二線城市和三線城市也開始逐漸發展建設起來，用工需求也增大了，很多人就轉為去其他城市了。

甚至在自己的城市也有了很多工作機會，我老家的一些親戚，以前都是外出打工的，現在年齡大了，就在自己所在的城市打工了，再遠一點也就是在附近的城市，不會像以前一樣去其他省了。

1986年的時候，我們只有14個國家級經濟技術開發區，而到了2021年，我們已經232個國家級經濟技術開發區了。

以前打工人喜歡往沿海城市和一線城市跑，現在東三省和中西部地區也是打工人比較喜歡去的城市。

因為打工人被分流了，所以春運時期的擁堵就被緩解了，看起來春運的人就沒有以前那麼多了，就像你把水倒在3個杯子裡可以倒滿，倒在10個杯子裡就倒不滿了，看起來每個杯子裡的水少了，但實際上總量並沒有少。

再說個我自己的經歷吧，我老家在常州，我工作地點在南京，以前剛工作時，每年過年都要回老家，一般是坐大巴，剛上班時也不好意思請假，每次都是等到公司正式放假才回去，一般也就是臘月二十八九的樣子了。

我們這邊客運還是比較方便的，基本沒有遇到買不到票的情況，但是到了過年前的幾天，票還是比較緊張的，跟平時相比，基本一輛車都能坐滿。

工作了幾年之後，我在南京買了房，再後來把父母也接過來一起住，後來我們過年就在南京過，不會在年前趕著回老家了，一般都是大年初一再回老家拜年。

我身邊也有一些跟我類似的同事，因為在異鄉工作，後來就在這邊定居了，過年也就不用急著回老家了，無形中也算減少了一些返鄉的人群數量。

而且現在通訊也很發達，哪怕你因為其他原因沒有來得及在過年回去，還是可以透過電話和影片給家鄉的親人報個平安拜個年，如果確實有合理的原因，家人們也能理解。

所以，從這個角度來說，確實是有一部分的人在春節不返鄉了，客觀上減少了返鄉的人數。

總的來說，返鄉的人數可能會有些微的減少，但是並沒有影響到整個春運返鄉潮的規模，現在春運能夠有條不紊且井然有序的進行，得益於國家經濟發展和我們生活水平的提高，人們的選擇更多了，交通也更便捷了，回家的路也更加暢通了。

第一～車票難買

第二～回家不方便，你到了老家的動車站，還要考慮怎麼從老家的動車站到自己老家，甚至有些老家就在偏僻的農村，旅途遙遠。

第三～你回到老家後，你以為是思鄉之情嗎，那你太天真了，你要裝大方，吹牛一下，顯示自己在外地打工混的多好多好，分煙都要分中華的，然後回到老家總是要打牌打麻將稍微娛樂一下吧，這時候你一年來打工存的錢很容易就輸光了。包括你的錢也要應付農村裡面的人情世故吧，畢竟好不容易回來一下吧。

第四～你好不容易回到一次家，這時候七大姑八大姨就開始很虛偽的關心你來，尤其是婚姻問題，這時候你要怎麼應付這些親戚，包括你自己的父母也會開始逼婚，別人問的多了，也會煩了，本來回老家是件開心的事情，結果你反而有點開始想逃離老家了，逃離這裡的人情世故了。

第五～習慣了大城市的繁華，就不想再回去貧窮的老家了，省點錢也省點心。

返鄉潮其實沒有消失，只是春運確實沒有以前人多了。

2007年開始，春節期間，我在北京和瀋陽之間往返，全程大概700公里，我選擇的交通工具是動車或者高鐵，票價200到300之間。

2015年，因為工作變動，我在時間上多了一些自主權，我的春節行程或提前或延後，錯開春節期間的返鄉大潮，但我老公還是要按照春節假期的節點來休假。

也是在這一年我們開始逐漸增加回老家探望父母的時間。

2020年的春節，疫情開始，我和我老公被迫選擇就地過年。

我們在春節期間的流動逐漸減少，有大環境的原因，也有我們個人工作、生活習慣還有觀念改變的原因。

第一個原因，買票難，是大環境的原因，也是最切實的問題。

每年春節，我們為了買火車票，準確地說是搶票，手機要提前定好日曆提醒，當天還要訂好鬧鐘，一個電話搶票，一個電腦搶票，還要找一個同事幫忙手機搶票。

幸運的話，我們能搶到坐票，不幸的話，我們只能買到站票，甚至買不到票。

為了增加成功率，我們幾乎每年的往返日期都要跟假期錯開一到兩天。

為了這錯開的一兩天，我們要麼請事假，要麼請年假，但不管請什麼假都要提前一週打報告。如果恰好幸運，我們買到了假期內的車票，還要銷假。

但是，請事假，要扣工資，請年假，說實話，一年就那麼幾天年假，用一天少一天，我們通常用年假作為旅行假期，作為對我們自己工作一年的獎勵，所以格外珍惜，不到萬不得已我們不想用年假。但春節又必須回家，不然我們內心會很不安。總之，非常麻煩。

後來，我開始避開春節高峰，回沈提前，返京延後，這樣我的火車票至少保證能買到，並且是坐票，我老公則習慣性保留幾天年假留給春節期間往返瀋陽和北京。

我想可能會有越來越多的人選擇這樣的方式，這可能是春運大軍逐漸減少的一個原因。

第二個原因，人多，出行體驗差。

我們知道，中國地大物博、人口眾多，到2019年底，華人口已達到14億，但這對我們來說，只是個數字而已。

讓我們真正認識到人口眾多，還要說春運大軍。

春運期間，火車站可以用人山人海來形容。我和我老公多少都有點密集恐懼，像春運這種密集程度對我們來說，真的是巨大的考驗。

候車大廳連站的地方都沒有，隊伍常常排到候車大廳外。

檢票的時候一個挨著一個，一個擠著一個，幾乎成了連體嬰兒。

上車之後，不管你有座沒座，你身邊永遠都會有人，要麼在你頭頂，要麼在你眼前。

更可怕的是，如果不幸我坐到了倒座，就是我的座位朝向跟火車行進方向相反，我會難受得要死，火車的晃動更會增加這種難受的感覺。

北京到瀋陽，快的話4個小時，慢的話6個小時的車程，除了睡覺，大部分時間都很煎熬。

對於非必要在春節期間出行的人來說，完全可以選擇錯過這個時間段。

聯想到疫情，更加對以往春運期間的密集人群感到不可思議，除非被迫，我想誰也不願意在比平時體驗差的情況下出行。

有人說，票難買，出行體驗差，那為什麼不選擇開車？

這是我們的個人習慣決定的，每年春節高速公路交通事故太多，我們沒有必要冒這個風險，尤其是春節期間，出點什麼意外，無論自己還是家人都承受不了。這也是我們選擇火車出行的原因，不管怎麼說，安全性要高一些。

第三個原因，春節越來越形式大於內容，短暫的團聚常常變成另一種傷害

每年春節，在家待的時間大概是7到10天。

逛街、購物、吃飯、聊天，在家的時候老人的情緒有多高漲，就意味著離開的時候老人的內心有多悲傷，這種節日氣氛更加渲染了這種情緒，本來好好的團聚日子，結果弄得都怪傷心的。

有時候，因為暴飲暴食，還弄得上吐下瀉。我老公每年回家，都因為要表現喜歡媽媽做的飯菜，吃了過多的食物，弄得上吐下瀉，每次我都感覺這盡孝的方式真的代價有點大。

因為時間太短暫，我們和父母都想盡力表現，思念也好，心疼也好，都想要在這短短的10天裡表現出來，但其實遠遠不夠，越表現就越感覺自己做得不好。

父母日漸衰老，但我們的陪伴卻越來越少。我們千辛萬苦地趕回家，帶給父母的安慰，其實少之又少。

第四個原因，陪伴的時間增多了，父母對春節團聚的期待降低了

基於以上這些原因，我們更願意在春節以外的時間，比如“五一”或者“十一”的時候回家看望他們，雖然，停留的時間依然短暫，但回去的次數增多了，陪伴的時間也更多了，大家的感覺更好了。北京到瀋陽的新高鐵線路開通後，車程已經縮短至3個小時，週末的時間我們也可以回瀋陽看望父母。

我們也一直在給父母灌輸新的觀念，降低他們對於春節的期待，減少春節不能團聚帶來的傷害，他們的想法也在一點點改變。

2020年那個春節，我提前回家，我老公在春節放假的前一天回家，但是疫情爆發，他被臨時召回北京，被迫選擇就地過年，我在老家原地不動。

2021年春節，我在瀋陽過年，我老公按照單位要求，在北京就地過年。

幸運的是，在我們多年堅持不懈的努力下，父母對春節不能團聚已經能夠坦然面對，他們更願意我們平時多回家看看，對此我們都覺得感恩和慶幸。

所以說，返鄉潮沒有消失，但春運確實沒有以前人多了。

不是因為大部分人定居在大城市了，而是因為經濟在發展，社會在進步，生活水平在提高，觀念在改變，交通更便捷，溝通更方便。

當回家變得普通和平常，返鄉不再集中在春節時段，春運的人自然而然也就變得越來越少。

2022年的春節馬上就要到了，各地發出了就地過年的號召，雖然是因為疫情，但我覺得，就地過年可能會被越來越多的人接受。

最後，祝大家2022年，龍騰虎躍，虎虎生風，闔家歡樂，心想事成。

我覺得這兩年返鄉潮消失主要是因為疫情影響。一方面，疫情導致回家過年這個本來很簡單的事，變得很複雜了。要做核酸檢測，要測體溫，弄不好還要被封閉管理，被隔離。

另一方面，疫情導致很多人收入下降。回家路費，人情往來都要花不少錢。既然沒賺到什麼錢，那就乾脆把這部分開支省了，不回家過年了。

再者，疫情導致很多工廠倒閉。有些人出來也找不到什麼合適的工作。所以就乾脆窩在家裡，不出來打工了。不出來打工，自然也就沒有返鄉過年的問題了。

總之，我覺得疫情改變了人們很多的生活習慣和理念。不回家過年，也是其中一個方面。