其實禮讓行人不用規定，對每一個駕駛員來說都會做到，沒有任何一個駕駛員會希望有事故出現，這樣一個強制規定，我們從深圳對這一規定執行短期罰款達到四億之多，可以想象這一規定誘惑力。

行人橫穿，亂闖，漫步斑馬線。作為一個亞洲強國，要解決這樣的問題，應該也不難，而且很簡單。好比現在誠信考核一樣，如果每一個公民同樣有行為分12分，公路高畫質攝像同樣針對行人出行行為考核，12分扣完後，週期出行同樣限制方便快捷出行工具使用，我想每一個行人同樣會為自己的出行行為負責。

這樣兩個問題，前後關聯緊密，最終結果怎麼樣，思路不同，結果肯定不一

住在城裡的人可能都有這樣的感觸，行人在馬路上過斑馬線時，路上的汽車司機看見有人過斑馬線非但不減速，而且還要加速，與行人搶道，令行人很反感。而在有紅綠燈的道口，有的行人不看交通指示，闖紅燈過街，使得司機明明看到綠燈也很難透過，於是司機也抱怨行人沒有公共道德，這樣就造成了一個不體面的社會現象——交通秩序不好，易發交通事故。其實仔細想想，無論司機還是行人不遵守交通規則，歸跟到底還是人的素質問題，是人本身的素質在起主導作用，作為司機，他們認為華人太多，如果要是在斑馬線等候行人的話恐怕很長時間都走不過去，而行人則抱怨現在的司機太驢、太能裝，和行人搶道，所以行人也就只好闖紅燈了，這樣看來是各有各的難處，而在這個難處的後面，折射的則是人的素質問題，如果司機和行人都遵守交通規則，行路難的問題就可以大大的緩解，交通事故也會減少很多，但問題的關鍵是當其中一少部分人不遵守交通規則時，其他人就覺得自己要是遵守交通規則太吃虧、不划算，於是大家就都不遵守交通規則，這就形成了一個惡性的迴圈。華人都愛擺譜，喜歡顯示自己，當司機的心裡最清楚，他們也常說，在大街上，開好車的欺負開一般車的，開私家車的欺負開公家車的，開公家車的欺負開出租車的，開出租車的欺負不開車的…..，那麼行人去欺負誰那？沒辦法，誰叫自己沒有車那？強者去欺負弱者似乎成了不是順理成章而又順理成章的事，看來這也是一種弱肉強食，行人做為弱者，他們牴觸司機也就變成了不是正常而又正常的了。司機也好，行人也罷，從司機和行人的行為裡，我們就可以看到作為人的基本素質，社會的發達程度越高，對人的素質要求也就越高，以前我們常說一句話叫：各盡所能，按需分配。這是社會發展的最高階段，也是人類嚮往的目標，從這句話上我們可以看出，要想按需分配，其前提則必須是各盡所能，而這各盡所能則就是對人的素質提出的要求了，到過西方發達國家的人回來都說，西方人的素質確實要比我們高許多，可見，我們的素質確實還是有差距的，司機與行人的抱怨只是我們華人素質的一個縮影， 社會總是要向前發展，我們的素質也要儘快提高，它需要我們共同的努力、共同的奮鬥！