問題問錯了，是阿里拿下申通，自己危險了！併購申通，這個投資已經落後同行業了，京東、順豐會強勢控局，郵政老大哥會以國字頭擋路，。物流、物流，有物才能流，流不起來，就是死路一條！阿里電商份額已被京東、拼多多狂佔。菜鳥驛站服務不能到位，門店多，成本與同行業不具有競爭力。

兩個朋友本來就要好，現在只不過和申兄拜了把子，另外的人以前有點念頭，現在只能祝福了。短期內談不上危險，只是潛在資源少了一杯而已。

誰在中間？誰在兩邊。一左一右。中間贏家。就是他們說的三任e行，必有我師。我曾經回答過一篇文章，中國站中間。左邊俄羅斯，右邊玫瑰老。看我們站在中間，多美呀。因為他們兩個根本都不知道我們腦子想什麼。別以為這夾在中間難受。你實在承受了，就好比現在你說的京東阿狸。還有順豐。你們不管怎麼折騰，誰在中間，誰在享受？就好比。現在，京東海開始說話。京東誰都想吃這塊兒肥肉物流。因為們沒外人，都是大佬。每個人都想佔一席之地。只有競爭才有享受。在你沒有搞清之前，你敢下手嗎？你別忘了，在你下手之前，他們後邊還有兩個。你知道這兩個小兔崽子，他們是真心靠一塊兒。他們還是各自有小算盤，唯獨只有一個慢慢的來打爬下，剩下人不就有兩個了嗎？這裡兩個二虎支掙兩個人其實很好升分勝負穩。誰的勢力，誰的後臺穩，誰就是贏家。還別說，隱隱觸動的蛇。有可能你們三個倒斗的時候，後邊還有。所以我說的是銀銀腳凍的蛇 我看有一篇文章裡面不是說那個人也快出獄了嗎？哎呀，哈哈。說不準豺狼虎豹還在後頭。我給你們說三碗茶。自己拿。慢慢品，慢慢民。這盤棋梓。奧秘很深呢。為什麼在這時候要收工。時間呢？還有地點呢？我在新聞上看到，哎。在電視也看。這盤棋子。勝負最後是一個人。目前不敢說50%的希望，只能說30%吧。本來是三完茶慢慢品多美呀。地點。目標。星星 3萬茶，慢慢兒想，慢慢兒品 還是同心協力。還是各佔一方。還是永旺集團。在這個關鍵時刻，哈三碗茶

首先來分析一下:阿里花這麼多的錢收購申通會做什麼工作？快遞行業網購的朋友都曉得，無非就是時效跟服務。所以就時效這塊工作就是先進分揀裝置的引入以及物流路線的最佳化，以及對快遞公司各種各樣的考核。服務這塊，除了有培訓體系的完善以外，畢竟會淘汰很大一部分適應能力差的網點以及承包商。是一個漫長的過程，阿里的這一舉動不會立竿見影。當然申通市場地位的改變是遲早的事。

訂單轉換:雖然淘寶訂單是電商的老大，但是電商也好，客戶也好，都有選擇快遞公司的自主選擇權。具體到每個地區，每個快遞品牌公司的服務能力不一樣，可能在你所在的區域，中通是服務最好的，換到另一個區域韻達的服務是最好的。這種收購併非是對物流方式的壟斷，真正能長存的還是對客戶的負責，對客戶的服務。脫離了這個本質，都不會長久。平臺固然重要，服務更重要。

行業形式:現在快遞行業不單單是簡單的快遞收寄派送，更多的是末端化，社群化流量的轉換。以及有了很大的轉變，特別是在發達城市以及省會城市。誰能率先做好這個工作，就能有很好的一席之地。這也有可能成為未來快遞行業的核心競爭力。

回答如下:順豐和京東不會受影響。

因為是定位不同，因為”四通一達”快遞公司是做較低端廉價的電商包裹路線，而順豐走的是公司檔案類或者說較為高階的寄遞服務，在商品價格這麼透明，價格戰這麼激勵的情況下 你看過多少淘寶天貓商家用順豐給你寄包裹嗎？哪個商家敢用順豐發貨我敢說他肯定是瘋了，除非是客戶特別要求。

馬雲想要整合或者說吃掉四通一達這其實都是路人皆知的事情，所以這次入股申通其實並不會讓順豐或者京東意外。因為後面繼續還有動作。

以馬雲為代表的電商業務還未持續若干年，包裹量還會持續增高，所以馬雲團隊必須要去涉足或者說最終壟斷整個電商包裹的物流市場，這是一個誘人的蛋糕，就目前整個快遞公司洗牌的情況來看 是不會再有大的新的快遞公司能夠入局了，所以誰要能壟斷了四通一達其實就是壟斷了整個電商包裹市場，所以馬雲團隊才會去逐個拿下快遞公司，馬雲團隊曾投資過全峰快遞這類小快遞公司，想自己扶持一家自己的電商快遞，但是結果都很差強人意，所以策略從投資扶持一家變為全部投資，讓市場自己去優勝略汰，這個策略才是對的，這就好比最近直播行業熊貓tv倒閉一個道理，目前只有虎牙和鬥魚勝出，而這兩家都是騰訊投資的，也就是說騰訊投資了鬥魚，同時又投資了鬥魚的競爭對手虎牙，其實在表面看是矛盾的，自己和自己對賭，但是其實這次自己才處於不敗之地，從而壟斷了遊戲直播市場。

所以馬雲不會只入股申通，而是會入股所有的四通一達，這樣才能產生壁壘。

最後可能會是這樣的一個格局:所有電商包裹市場被壟斷，資料全部打通，逐步再各個地方建立共配倉庫，統一分揀統一配送。這樣成本反而下降，而快遞公司以後只做幹線上的事，最後配送或者上門收件的團隊都可能不是快遞公司的快遞員，而是阿里或者菜鳥外包的取件公司。這樣最終快遞公司完全被架空，真正成為了名副其實的物流公司，而與消費者面對面服務的是阿里巴巴，消費者長此以往只會記得給他服務的是阿里巴巴或者菜鳥，對快遞公司的認知會逐漸淡去。

但是最後順豐還是順豐，只是說順豐做的是較高階的私人寄遞業務(量也很大)，他也不怕價格戰，因為現在價格站也一直存在的，順豐本身就是比其他快遞貴，所以，真的就是定位不同而已。

ps:題外話

現在私人誰要有錢能在四五線城市或者縣城，能夠拿下四通一達所有的快遞公司(因為都是加盟制)整合在一個人手裡，其實就是壟斷了這個地方的快遞，(因為不可能還有哪個新的快遞公司能入局了)然後在城郊租一個較大的倉庫，統一拉過來分揀再統一派送，然後在各小區建設末端代收點。以後就是躺著收錢

編輯影響

硬說沒影響那是不可能的，說影響大也不可能。

每個快遞公司都有自己的服務客戶，順豐在電商這一塊本來就是弱項，價格決定得。順豐主要是負責企業和企業之間的服務，順豐價格偏高，主要一方面是門對門。然而其他快遞基數太大和價格較低，做到門對門實在太難，另外順豐速度在很多地方還是比較領先的。

順豐也不是一成不變，現在出的重貨政策，就是想在重貨市場分一杯羹。

能成為巨頭，都有自己企業的核心價值觀。這也是屹立不倒的根本。

阿里在拿下申通以後，對京東和順風會帶來那些改變呢？就短期而言，按照如今的快遞行業整體佈局，是不會有太大的影響的。因為基本是已經很完善的了，各自有各自的業務板塊。暫時沒有多餘的氣力去爭奪市場份額。況且就算有野心，在三大家相互維持的狀態下，任何一家大動，都必將興起其他倆個大佬的合作效應。必不會有大動作。特別就京東而言，由於有自己特殊的優勢，配送速度快，切同城倉庫的完善。阿里也無可奈何，只能望而觀之。

順豐和京東唯一需要擔憂的是，阿里如果佈局到相當程度了，會不會對旗下企業進行整合，然後做成巨無霸企業，這樣的話，格局變化就很難說了。一旦出現大的格局改變，福之客戶，傷之也是客戶了。多元競爭的雙刃劍。

總結起來，還是看阿里後面佈局戰略。多觀察其變化，才能知道危害性。

沒有的事，他們走的路線不同，交集很少，京東主要送自已的貨，順豐主要是商務件，通達系主要靠三塊包全國，順豐和京東還有一爭，各走各的道，通達系之間互相打價格戰對順豐影響不大。

不可能，沒多大影響。阿里再強大，又能比京東物流做的好那裡。反面來想，還有可能這幾通到了阿里手裡當麼越來越差來，整幾年給整垮了也有可能。

先說下菜鳥：菜鳥是一個專注中國智慧骨幹網路建設平臺，其核心目標是為電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商等各類企業提供平臺服務，資源合理配置，實現國內24小時達，國際72小時達為目標的物流相關資源整合型大型平臺。目前距離這個目標還是有一定距離的，而且服務上也是遠遠不夠的！主要優勢在於價格實惠，覆蓋面廣，超前意識強。

順豐：香港人高效，服務意識體現的淋漓盡致，目前國內最賺錢的快遞公司，壟斷了國內絕大部分的中高階市場。擁有龐大的飛機機群，特別是再生鮮領域也是做的非常好，但是之後也會收到來自京東的強力積壓。主要優勢在於配送基礎設施一流，服務一流！

京東：這個劉強東重金打造的自營快遞，是京東平臺自營模式的終極保證，18年開放第三方攬件業務，同時也獨立執行這塊業務。主要的優勢在於京東平臺的強強聯合，自營模式入倉，全國配送基本實現隔天到！所以我非常看好京東快遞，會成為之後中國快遞市場一個重量級的快遞企業！

綜上所述：隨著行業趨於穩定快遞行業成三足鼎立之勢比較明顯。勝敗的關鍵我覺得不在國內市場，反而是國際市場的競爭上。隨著時間的推移可能再國際上菜鳥更佔據上峰，但是他並不是一個快遞企業而是資源整合的平臺！