首先,這個說法並不準確。並不是溫度越高汽車越好開。準確一些的說法是在合適的溫度下汽車會更好開。憑經驗來說,這個溫度大概是在15-25度之間。提問者所說的溫度越高越好開可能是基於冬季低溫來說的。由於汽車行駛時發動機、變速箱等部件需要潤滑,而機油、變速箱油在低溫情況下的粘性、流動性會降低,不利於潤滑,所以冬天的時候我們選擇“熱車”,其中一個原因就是等待各種油液溫度達到或更接近工作溫度再加速行駛,這樣可以降低機械部件在低溫下的磨損。但是,各種油液和冷卻液的溫度過高也是不行的,它們也有自己的冷卻系統,來保證它們處在一個合適的工作溫度下,並不是溫度越高越好。另外,輪胎也需要到達合適的工作溫度,根據配方的差異,不同輪胎的合適工作溫度不同,通常我們買到的汽車出廠會裝夏季胎,少數車輛會裝四季胎。夏季胎在溫度低的時候比較硬,抓地力會變差,所以在冬季會顯得“不好開”,四季胎適合的工作溫度區間更大,低溫表現更好,但是在常溫下抓地力並沒有四季胎好。冬季胎或雪地胎可以適應更低的溫度,能在雪地、冰面保證更好的抓地力。因為上述這些原因,汽車會在溫度相對高一些的時候顯得更好開,但這是相對0度甚至更低的那種氣溫來說的,並不是越高越好。
首先,這個說法並不準確。並不是溫度越高汽車越好開。準確一些的說法是在合適的溫度下汽車會更好開。憑經驗來說,這個溫度大概是在15-25度之間。提問者所說的溫度越高越好開可能是基於冬季低溫來說的。由於汽車行駛時發動機、變速箱等部件需要潤滑,而機油、變速箱油在低溫情況下的粘性、流動性會降低,不利於潤滑,所以冬天的時候我們選擇“熱車”,其中一個原因就是等待各種油液溫度達到或更接近工作溫度再加速行駛,這樣可以降低機械部件在低溫下的磨損。但是,各種油液和冷卻液的溫度過高也是不行的,它們也有自己的冷卻系統,來保證它們處在一個合適的工作溫度下,並不是溫度越高越好。另外,輪胎也需要到達合適的工作溫度,根據配方的差異,不同輪胎的合適工作溫度不同,通常我們買到的汽車出廠會裝夏季胎,少數車輛會裝四季胎。夏季胎在溫度低的時候比較硬,抓地力會變差,所以在冬季會顯得“不好開”,四季胎適合的工作溫度區間更大,低溫表現更好,但是在常溫下抓地力並沒有四季胎好。冬季胎或雪地胎可以適應更低的溫度,能在雪地、冰面保證更好的抓地力。因為上述這些原因,汽車會在溫度相對高一些的時候顯得更好開,但這是相對0度甚至更低的那種氣溫來說的,並不是越高越好。