首先先從兩車的三個方面來分析：

外觀： Accord外觀向神車CIVIC靠攏，打破9代和9.5代上沉穩大氣的氣質，掀背造型優雅中帶有一絲攻擊性。而CAMRY就改變的更加徹底，跳出以往沉悶的形象，甚至加入了凶狠的運動版。

空間配置：作為B級車，兩車在空間方面水準自然不會差，只是本田這個空間“魔術師”功力的確深厚，十代Accord的後排橫向空間和縱向空間資料略佔優勢。至於內飾氛圍，CAMRY更像一個精雕細琢的匠人，用一條優雅的曲線將內飾質感昇華。Accord則只是保守的使用了一塊8英寸懸浮屏。而在後排座椅配置方面也是Accord弱項，中央扶手除了杯架和儲物格之外沒有任何輔助功能和介面配置，跟CAMRY一比像是低了一個檔次。

Accord的配置亮點在於具有自動泊車、遠端啟動、主動降噪以及等離子空氣淨化器等優勢配置，而相比之下，全新CAMRY在被動安全、舒適性以及豪華程度上要更加完善。後排側氣囊、膝部氣囊、HUD抬頭顯示器、JBL音響、後排側、後遮陽簾、後排獨立空調等配置更像一臺行政車型。

動力：動力就像前面所述的總結一般，CAMRYTNGA架構下熱效率40%的2.5L發動機，最大功率154kW，最大扭矩250Nm。

雖然從顏值來看年輕了20歲，但整體風格卻變得更加穩健，這樣的穩並不是以往毫無特點的沉悶，而體現在偏重的方向盤手感，緊湊的底盤質感，新的雙叉臂後懸行程變短，處理震動更快更乾脆。動力並不突兀但儲備豐厚，任何時刻深踩油門總能給你信心。此外，你開的依舊是一臺舒適平穩的CAMRY。而看起來不在一個量級的Accord1.5T+CVT卻一點不弱，高功率版最大功率143kW，最大扭矩260Nm。後期還會有更凶猛的2.0T+8AT加入，活生生的把一臺B級Accord塑造成了CIVIC那般運動的角色。在低扭時的爆發力時刻挑動著你，可變齒比的轉向讓Accord開起來更加靈活，但懸架又能將細碎的震動過濾，舒適和運動的碰撞似乎顯得有些糾結。

總結：

Accord在價格上的確很有驚喜，尤其是混動車型。然而Accord則是做了下探，丟掉了一些B級車該有的行政感覺，更多的從外觀內飾到動力，都偏向運動化調教。而CAMRY在外觀大改的同時，在動力調教、舒適性和配置上，依然清楚的把握著自己行政轎車的身份。最後同級別要高於Accord的原因可能就是豐田在國內的受寵度。

本田和豐田都是日系車型，但是營銷方法和風格不同，本田比較跟隨當下的大部分營銷風格，也開始主打價效比，本田Accord和豐田CAMRY實力相當，目前本田Accord的優惠2萬左右，CAMRY沒有任何優惠，從銷量也體現出Accord優惠得到的反饋，位居首位了一段時間，所以消費者還是很看重價效比的，實力相當的車型，價格水平越低，價效比就會越高，綜合來說本田Accord的優惠，只是品牌的營銷方法，優惠求銷量也是大多數品牌經常用的方法

本田Accord整體的外觀非常時尚年輕，並且有很濃的運動感，前臉採用了家族式設計，粗壯的鍍鉻裝飾條配合精緻的大燈，很有設計感，另外整個前臉很有立體感，側身採用了溜背式設計，尾部有轎跑風格，顏值表現很突出，在同級別車型中很有競爭力，本田Accord搭載了1.5t渦輪增壓發動機，配備了CVT變速箱，整體的動力表現不錯，駕駛很輕鬆，駕駛平順性很高，目前優惠2萬左右，價效比非常突出，還是很值得選擇的

豐田CAMRY是與本田Accord旗鼓相當的車型，整體的外觀也非常運動時尚，前臉和尾部很有轎跑風格，設計感非常強，符合級別標準，顏值方面與本田Accord也是不想上下，動力方面搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發動機，整體的平順性很不錯，動力水平一般，要比Accord的1.5t遜色一些，但是可靠性比較高，綜合實力也比較強，在同級別很有競爭力

總結：本田Accord和豐田CAMRY都是經典的車型，品牌力和產品力都很強，在同級別車型中很有競爭力，都是很值得選擇的