奇瑞進來還是晚了，沒經歷過市場和使用者的考驗，說什麼都是空的！

目前整個市場的反應，BYD還是最頂尖的，dmi確實領先同儕！目前困擾BYD的就是產能，大量排隊等車的客戶難說就跑到其他廠家旗下了！

目前只開過唐dmi和漢dmi，漢是真香，就是口袋空空，心動不敢動啊！！！

買車的事你不可能每個品牌都買一輛，換著開，像衣服一樣經常換著穿，點低你就是買賓士寶馬也可能出問題，至於中中國產混動誰能得冠軍，還得讓時間去考驗，現在都還是起步階段。

中中國產還是在發展個5年之後在考慮吧！不是不愛國 是你買了以後國愛不愛你的問題 奇瑞發展比較好，但是現在還比不上合資，必竟起步晚 讓一個兒童和成人較量只要不是腦殘結果只有一個 成人完勝 如果錢包羞澀近期不是考慮混動車的時候 發展一段時間在看哪個好那個不行。那時候在下結論不遲

瑞虎8 PLUS鯤鵬e+開啟預售，自主品牌混動車型怎麼選？

1月14日瑞虎8 PLUS鯤鵬e+釋出預售價，兩款車型售價分別為15.18萬元和16.58萬元，這個售價媲美燃油車，作為一款插混的中型SUV來說這個價格毫無疑問是可以打動人心的。自主品牌的混動車型中唐DM-i售價為18.98-21.68萬元，同樣都是中型SUV，同樣都有7座佈局，奇瑞這一次真的是準備好了以價格換市場。

瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的外觀延續了燃油版設計，前格柵採用3D立體視覺的點陣式設計，格柵周圍加入了銀色裝飾條，視覺上更顯大氣。日間行車燈的造型呈現出兩個L型，辨識度很高。總體而言，前臉營造出了SUV該有的氣勢。

車身側面線條飽滿，後門尺寸超過前門，這樣的設計讓乘客進入第三排更加方便，車身前翼子板處有車輛的充電介面。尾部方方正正，尾燈內部為列陣式LED光源，點亮後辨識度很高。下方為雙邊共雙出排氣，增加了運動感，鯤鵬e+在尾部也有專屬的標識來彰顯身份。

內飾部分科技感俱佳，中控雙12.3英寸全液晶儀表盤與中控屏連為一體，下方的空調面板也是一塊碩大的螢幕，並帶有觸控按鍵。電子排擋小巧精緻，整體視覺效果非常好。瑞虎8 PLUS鯤鵬e+前排的兩個座椅都有電動調節，副駕駛座椅還配備了老闆按鍵。第二排擁有獨立的空調出風口，第三排是2個座椅，整個空間佈局為2+3+2。

動力是大家最關注的部分，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+搭載的是鯤鵬DHT混合動力系統，這套系統由前雙電機、後單電機以及1.5T發動機組成，這套混合動力官方稱0-100km/h加速時間僅為4.9秒，輸出扭矩為510N·m，全系標配19.27kWh的電池組，擁有9種工作模式，百公里綜合油耗1.0L，虧電油耗為百公里5.0L。

奇瑞鯤鵬DHT混動的最大亮點在於搭載了雙電機驅動，這套系統採用了一款多齒比混動專用變速箱來協調發動機和電機工作。這套混動發動機支援三擋變速，其中的發動機本身是可以驅動的，加上驅動電機，就相當於車輛有三個動力源，他們彼此交叉擁有11個檔位，可以適應各種不同的路況。同時，這套系統擁有單雙電機驅動、增程、並聯、發動機直驅等9種工作模式，這也就是奇瑞官方所說的“3擋9模11速”。

鯤鵬DHT混動的發動機不僅可以發電，還可以驅動，它本身為三擎和四擎佈置，與DM-i相比效能更強，但是DM-i架構更簡單，控制也更簡單，從常識來說越簡單的東西越不容易出問題。鯤鵬DHT發動機有三個檔，本身優勢很強，但是工作穩定性也需要時間驗證。不過奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的價格的確佔了優勢，這無疑為比亞迪帶來了威脅，並且給到長安混動、吉利混動等壓力也不小。總之，自主品牌混動市場必定會有一場爭奪戰，至於鹿死誰手還得看各自的市場表現。