手動檔離合器處於發動機和手動變速器之間，離合器有三件套：飛輪、離合器片和壓盤。

　　發動機曲軸透過螺栓安裝，帶動飛輪和壓盤，離合器片被擠壓在飛輪和壓盤之間，利用接觸面的摩擦力，將力矩傳給離合器片，變速箱輸入軸插入離合器片中心的花鍵孔，最終將動力傳給變速箱。

　　汽車的正常起步要依靠離合器的打滑來實現。起步前需要踩離合踏板，解除壓盤對離合器片壓緊，此時摩擦力為0，切斷動力連線，入檔後，抬離合踏板過程，對離合器片壓緊力增加，摩擦力增大，變速器輸入轉速從0增加，這個過程中離合器片處於打滑“丟轉”狀態。直至完全壓緊，離合器片達到直至達到和飛輪壓盤相同轉速。

　　當正常行駛，不踩離合踏板時，離合器不是不能打滑“丟轉”的。如果在行車中，出現加油提速時，發動機轉速提升明顯，感覺車速提升遲緩，達不到最高車速，說明離合器在出了打滑“丟轉”，你要及時維修處理。因為一旦打滑會導致嚴重的後果：

　　打滑導致嚴重發熱，造成離合器片的燒蝕，你能在駕駛室、車外聞到燒糊的味道。飛輪和壓盤工作面高溫退火，而壓盤膜片彈簧的高溫退火變軟。最終是離合器三件套的報廢；

　　導致打滑原因主要是兩點：

　　正常的的磨損後，壓緊力下降，摩擦力下降，導致打滑；

　　某些部位出現了漏油至離合器片，導致摩擦力下降，打滑；

　　現實中有些司機錯誤的操作，正常行車腳放在離合踏板上，導致離合器壓緊力下降，摩擦力減小，不紅意的微打滑，熱量的積聚導致離合器片燒蝕，摩擦係數下降。即使以後正常操作，但這個禍根後加速離合器打滑故障的產生。

　　有些使用環境需要利用離合器打滑，甚至過度的打滑，如擁堵、坡起。當擁堵和坡起趕到一起，真是難受了司機和離合器；更難受的是倒車時加上坡道，真正的在燒片啊！

離合器打滑，可能是離合器片過度磨損、離合器壓盤壓緊力不足、離合器片表面有油汙、等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或直接進行問題反饋。