常用減速機的選型方法:
相比之下，型別選擇比較簡單，而準確提供減速機的工況條件，掌握減速器的設計、製造和使用特點是通用減速器正確合理選擇規格的關鍵。規格選擇要滿足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。
1、熱平衡校核通用減速機的許用熱功率值是在特定工況條件下（一般環境溫度20℃，每小時100％，連續運轉、功率利用率100％），按潤滑油允許的最高平衡溫度（一般為85℃）確定的。
2、按機械功率或轉矩選擇規格（強度校核）通用減速器和專用減速機型號（如電爐減速機）設計選型方法的最大不同在於，前者適用於各個行業，但減速只能按一種特定的工況條件設計，故選用時使用者需根據各自的要求考慮不同的修正係數，工廠應該按實際選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）打銘牌；後者按使用者的專用條件設計，該考慮的係數，設計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小於等於減速器的額定功率即可，方法相對簡單。
3、校核軸伸部位承受的徑向載荷通用減速器常常須對輸入軸、輸出軸軸伸中間部位允許承受的最大徑向載荷給予限制，應予校核，超過時應向製造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求。
常用減速機的選型方法:
相比之下，型別選擇比較簡單，而準確提供減速機的工況條件，掌握減速器的設計、製造和使用特點是通用減速器正確合理選擇規格的關鍵。規格選擇要滿足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。
1、熱平衡校核通用減速機的許用熱功率值是在特定工況條件下（一般環境溫度20℃，每小時100％，連續運轉、功率利用率100％），按潤滑油允許的最高平衡溫度（一般為85℃）確定的。
2、按機械功率或轉矩選擇規格（強度校核）通用減速器和專用減速機型號（如電爐減速機）設計選型方法的最大不同在於，前者適用於各個行業，但減速只能按一種特定的工況條件設計，故選用時使用者需根據各自的要求考慮不同的修正係數，工廠應該按實際選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）打銘牌；後者按使用者的專用條件設計，該考慮的係數，設計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小於等於減速器的額定功率即可，方法相對簡單。
3、校核軸伸部位承受的徑向載荷通用減速器常常須對輸入軸、輸出軸軸伸中間部位允許承受的最大徑向載荷給予限制，應予校核，超過時應向製造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求。