新車處於磨合期油耗高是正常的了。
新車零件間的摩擦阻力比較大，尤其是發動機內部還未形成氧化膜，所以新車磨合期油耗普遍偏高屬於正常現象。不過話說回來不管是處於磨合期的新車還是過了磨合期的車，想要省油就必須避免急加速，要輕踩油門。一般建議在5000公里內就進行一次大保養了……
而且耗油和個人開車習慣也有關係的，有些人新車就高負載，要知道重物越多，耗油越快。還有製冷裝置，音響，車載充電器等等都會增加蓄電池負載，進而影響發動機負荷。
新車500公里以內為初期磨合，此時車速不宜過快，一般在90km/h以下，發動機轉速不要超過2500轉為好；500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，發動機轉速3000轉以下為好；1000-2000公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下，因為磨合是一個漸進的過程，這時發動機轉速不超3500轉即可，轉速偶爾飆到4000轉也沒有問題；2000-3000公里為大後期磨合，在保證安全的情況下，車速可以超過120公里，但不要持續保持較高車速和發動機轉速，發動機轉速4000轉以下均可。
新車處於磨合期油耗高是正常的了。
新車零件間的摩擦阻力比較大，尤其是發動機內部還未形成氧化膜，所以新車磨合期油耗普遍偏高屬於正常現象。不過話說回來不管是處於磨合期的新車還是過了磨合期的車，想要省油就必須避免急加速，要輕踩油門。一般建議在5000公里內就進行一次大保養了……
而且耗油和個人開車習慣也有關係的，有些人新車就高負載，要知道重物越多，耗油越快。還有製冷裝置，音響，車載充電器等等都會增加蓄電池負載，進而影響發動機負荷。
新車500公里以內為初期磨合，此時車速不宜過快，一般在90km/h以下，發動機轉速不要超過2500轉為好；500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，發動機轉速3000轉以下為好；1000-2000公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下，因為磨合是一個漸進的過程，這時發動機轉速不超3500轉即可，轉速偶爾飆到4000轉也沒有問題；2000-3000公里為大後期磨合，在保證安全的情況下，車速可以超過120公里，但不要持續保持較高車速和發動機轉速，發動機轉速4000轉以下均可。