是的，這是最近公佈的訊息。在此談談對物流行業的影響，以及對股票投資的影響。

一，阿里巴巴全面進軍物流。

這次收購，標誌著阿里巴巴全面進軍物流行業，從過去只是給物流公司提供服務，給物流公司提供運輸的貨源（淘寶和天貓銷售的商品），現在開始自己親自做物流了。

二，菜鳥變強鳥。

菜鳥網路在2013年成立，主要股東有：阿里巴巴集團、銀泰集團、復星集團、富春控股、順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達）宅急送、匯通等公司。

這些年菜鳥網路，主要向物流企業提供物流基礎設施的服務，自己沒有親自做物流。這次菜鳥的收購，將讓菜鳥變強鳥，可能會讓菜鳥的股東們感到壓力很大。

三，收購是因為京東。

京東背靠騰訊，最近幾年在電商方面，給淘寶和天貓造成較大的競爭壓力。京東，能夠持續增長的原因就是因為京東的物流是自己幹，京東物流的速度和口碑不錯，使得消費者感覺淘寶和天貓的物流更慢。阿里巴巴此次的收購，為了推出自己的物流品牌，打擊競爭對手京東商城，給消費者提高更好的物流體驗和服務。

馬雲在近期提出，天貓超市1小時達，天貓2小時達服務。在這個戰略目標的要求下，阿里巴巴也必須親自幹物流，垂直管理才能提高效率和保證配送的速度。

四，阿里巴巴對餓了麼的收購。

就在上個月，阿里巴巴投入90億美金左右的資金，全資收購餓了麼。這個收購動作很大，600億左右人民幣的投入，阿里巴巴對物流的重視程度很高，餓了麼擁有強大的物流配送團隊。

收購餓了麼，是踐行馬雲提出的五新戰略：新零售、新制造、新金融、新能源、新技術，主要是為了新零售戰略，完善線下的佈局和執行力，這次收購杭州喵遞也是這個考慮。

五，物流行業競爭加劇。

當阿里巴巴親自下場做物流落地，國內物流行業的競爭壓力將加劇，必然會有一輪物流服務的價格戰，對物流行業的上市公司不是一個好訊息，同時，對京東商城的京東物流也會有不利的影響。

阿里自己做物流之後，淘寶和天貓的訂單，必將不會給其它物流公司承接，對順豐、圓通、申通、中通、韻達等快遞公司的業務收入，會在短期造成很大的影響。因此，作為股民需要注意快遞公司股票的風險。

2018年，物流行業的戰鬥已經打響，也許在今年，阿里巴巴還將收購一家二線的物流公司，以充實自己的物流力量。

印象中如果我沒有記錯的話，馬雲說過不做物流的，並且還是特別的堅定一定以及肯定的說到：“阿里和淘寶絕對不會做物流。”但是在2010年6月的時候，淘寶反而“正大光明”的推出了淘寶大物流計劃。

其中包含淘寶物流寶平臺、物流合作伙伴體系，以及物流服務標準體系等三大塊內容。而到了2013年5月底，阿里更是牽頭銀泰集團、復星集團、富春集團、順豐、申通、圓通、中通、韻達組建了一個新物流公司，名為“菜鳥網路科技有限公司”。

說不做，反而越做越大。說不做，反而做的如火如荼。這應該是馬雲在物流方面的第一次打臉，第二次就是題主在敘述中所提到的“杭州喵遞宅配科技有限公司”。而且與菜鳥網路科技有限公司不同的是，這所謂的喵遞還是一家直營的配送公司。

說到這裡我得補充一個物流的知識點，在物流行業中，分為直營制和加盟制兩種。當然這並不是最主要的，最主要的是馬雲曾經很看不上京東物流（直營制），甚至預言其會死，但是如今自己又做了起來...對此，我特別想問一句：“馬老師，您的臉疼不？”

還有在2008年的時候，馬雲表態說餓死不做遊戲。但是呢？阿里巴巴集團於2014年1月9日宣佈正式推出手遊平臺，力圖動用旗下全線平臺資源，介入遊戲分發、運營平臺以及分成模式等多個方面。

馬雲多年來也一直恪守誓言，在騰訊、網易等在遊戲領域賺得盆滿缽滿的時候，依然“守身如玉”不參與。如今馬雲如此高調地向外界表露自己進軍遊戲行業的決心，簡直是直接“打臉”當年的自己!

近期，阿里做直營物流可謂是賺足了目光，稱不看好京東自營模式的馬雲，開始做起了直營物流。今日，有訊息稱，阿里旗下物流服務公司菜鳥網路已經深度整合了永珍、昇邦、東駿、芝麻開門和黃馬甲，這五家實地配送公司，整合後，成為了“杭州喵遞宅配科技有限公司”。

實際上說，菜鳥網路現在除去三通一達這個快遞聯盟之外，也有了自己的直營配送網路。要說是對標京東物流，也完全在理。

如今，京東物流可以說在消費者中已經有了很好的口碑，京東物流在發展的同時，也為京東帶來了很多穩定的消費者。包括現在的消費者，更多的注重的是購物體驗，更多的消費者寧願是出快遞費，也要有一個良好的購物體驗。這樣的消費趨勢，也讓沒有物流優勢的阿里感到了壓力。

其實，阿里此次的目的也很明確，一方面是為了提升平臺的競爭力，另一方面就是為了阿里的新零售，更好的拓展線下商家的合作和優勢。在這種新零售發展的時代，京東物流可以說，充分發展了線下與商家合作的配送優勢，讓京東在合作發展這一塊，有了很大的便捷之處。

一直以來，菜鳥將天貓超市、天貓生鮮等自營產品的物流服務交給幾家落地配快遞公司，天貓超市的業務佔其業務量的90%以上。依託於菜鳥全國各地的倉儲網路，四家落地配企業負責將電商包裹從城市周邊倉庫配送到市內C端使用者，無須藉助“三通一達”等快遞公司。但是，其最終的配送效果，還不是很理想，對於消費者來說也是不一個很好的購物體驗。

要說阿里此舉對物流行業有何影響，其實，影響最大的還是阿里本身，阿里是否拋棄“三通一達”做自營物流，物流未來做的如何，都是值得考驗的。做的好，當然是不錯，要是做的不好，那就活生生的再次打臉了。