你說的這個應該是瞬時油耗，汽車在剛起步的時候油耗肯定大，這也就是為什麼在市區堵車的時候油耗會高很多的原因。我的車1.6T，每次起步的瞬時油耗都顯示20+，如果大腳油門，30+、40+很正常。但是，我們在70、80km/h巡航的時候，瞬時油耗就會很低，我的車80km/h巡航，油耗能到4+。所以瞬時油耗只是大概告訴你當前的一個油耗狀態。而且，並不是每個車的電腦都會計算的非常精確，所以起步時的油耗會大的驚人，有時候又會小的讓人懷疑。

還有，一般新車的油耗都會也別高，原因就在於新車的行駛里程一般都幾公里，而且都是試車、挪車，都處在最不經濟的油耗區間。我見過的新車表顯油耗最高的是一臺CROWN—99L/km，這不是說CROWN很費油，而是這臺車在4S店時間久了，需要頻繁挪車，需要原地打火熱車充電，那它的油耗就毫無意義了，我估計它的表只能顯示兩位數，如果能顯示三位數會更嚇人。

關於開車省油，我們已經看過太多人給出的太多的方法了。總的一句話，就是讓車儘量在中高速巡航，減少頻繁的起步和剎車。當然，這在擁堵的城市簡直就是奢望。所以說懂再多的省油技巧，在早高峰和晚高峰都無計可施；反過來說你什麼都不懂，但是經常在暢通的道路上行駛，依然輕鬆愜意油耗低。

這個還不容易理解麼？這是瞬間油耗,你開動一米,油用了0.001升,按百公里油耗你換算一下,就知道起步的油耗46升還算少的。所以說,數學是個好東西。

不用過於糾結油耗問題，涼車啟動怠速高一些，再加上可能您起步喜歡一飛沖天的感覺，所以顯示油耗高，發動機在怠速執行下要比勻速運動時油耗高，儘量減少怠速等待時間，少急加速，少急剎車，少走擁堵路段，高速公路上車速控制在90公里每小時，這樣的話會有改善。如果家與工作單位距離不到10公里，就不要考慮油耗高的問題，另外工作距離近的話建議每週跑高速100公里，這樣電瓶不會長期處於饋電狀態。

你好！這個很正常。大家都知道在市區裡面兜車最耗油 因為你速度起不來 走走停停。上郊外或高速上就省油 因為你在勻速行駛。起步時有個瞬間油耗會高點 車子從靜態到啟動 鍋輪增壓的介入也要到一定的轉速才會介入。建議起步時不要大腳踩油門 輕帶油門就可以 特別是冷車起步 杜絕大油門。祝你平安！

瞬時油耗99.9都正常，有很多車的行車電腦根本不顯示瞬時油耗，不是簡配，是沒意義，油門的輕微變化都會讓瞬時油耗大起大落。會讓一些敏感又不懂的司機一驚一乍。

話說大眾的封頂是99.9升，本田是20，再高了怕嚇著司機。

這是行車電腦上的計算方法，小排量車起步給油都會多，折算成百公里油耗就高的嚇人。實際上正常行駛低速狀態很少，沒什麼大驚小怪的。但是反過來說，一線城市容易高峰期擁堵行車的車主都會發現，小排量反而很費油。比如我的上一輛車是現代的Celesta Elantra，一箱油從廈門跑福州來回沒問題，但是純粹在廈門上下班跑，一箱油只能跑350公里，每天兩趟，廈門又很小，都是冷車啟動，還沒熱就到目的地了，油耗就高的離譜了。所以很反感現在的suv動不動就上1.5t的動力，堵車的時候又費油，起步聲音又大，新車都說能接受，開幾年都後悔！