受益是肯定的，可以肯定的是受益的不會是919市場份額和利潤，即使波音公司重新開始設計一款全新737機型，到上市也比919快，這是基礎決定的，受益的是919設計團隊與生產團隊，對質量管理、精益求精的理念。

這是肯定的，我想至少有兩方面的好處

一，技術上，透過這次波音的墜機，從軟體和硬體上都提供了正反兩方面的教材。

二，市場上，至少沒有壞處，戰略上有利於C家。

受益肯定會有的，主要飛機廠家很少，在這個時間點上很多客戶會改變採購意向。但中中國產飛機能在這時候得到訂單，更應該靠自身產品過硬，技術領先而獲得機會，不能是專空子。

目前C919還在實驗並未達到商飛標準，這樣目前來說也就無關市場份額一說！C919能收益的就是這次事故的教訓，用來檢視自己的飛機在飛控或者硬體方面有沒有相似的隱患！等C919成熟取得資質的時候，先得滿足國內龐大的需求量，國外的買家短期內也不會大量購買C919，人家要觀望，只有C919在國內有大量的良好飛行記錄後，才有望逐步開啟國際市場，那都多少年以後了，波音737都要再更新兩代了吧，Max8都成了落伍機型了！所以以目前C919的情況來看，這次波音的麻煩對自己在佔領市場方面沒有太大的實際意義！

沒有可能，畢竟c919還沒有正式量產，等到C919正式出來，這次風波也早八輩子過去了，波音737Max8事件的收益者只能是空客，空客與Max8同型號的機型訂單會大幅度增加。