汽車心裡綜合徵是一個很大的活題，主要症狀有：路怒症、汽車依賴症、事故恐懼症、堵車急躁症、故障疑惑症、音響長嗚症、自悔自責症、駕駛孤獨症等症狀。
這裡我想重點談談：路怒症、事故恐懼症和堵車急躁症。
一.首先路怒症走現許多司機常常會犯的一種情緒失控的症狀。在中國還沒有私家車之前實際上就有路怒症的發生，譬如，過去經常看到一些司機在路上打駕，只是因為行車過程中，被別了一下、或者搶道等情形就發生衝突，這就是典型的路怒症。現在隨著私家車的普及，司機隊伍狀大，司機素質的提高，路上很少看到打架的事情，但是路上的別車，強行超車，轉彎不打轉向燈等不規範駕車行為，往往會引起司機的心情不好，甚至發怒，做出相應的反擊駕車行為，比如快速超車到前面，突然一個急剎車的等形為，極易造成交通事故的發生。
我覺得每位司機應當，不斷提高自身素質修養，調整好自己的心態，不要採取過激行為的方式去針尖對麥芒硬碰硬，以免造成更大的互相傷害，調整好心態，同時希望國家對違法駕駛行為有明確法規，建立一個和諧的行車環境。
二.事故恐懼症，十年前有位剛拿駕照的朋友，在城郊區擦碰了當地的農民，來了許多村民，被訛了錢，造成心裡陰影，到現在都不敢開車，本人2016年也出過一場較大的車禍，車子被碾壓報廢，辛好人無事，我還是堅持開車，我發現自從那次事故後，好像開車的境界提高了，沒有犯過路怒症，個人已為，不管發生任何事情，關鍵要戰勝自己，才能有一個質的生華。
三.堵車急躁症，在許多地方都會發生，比如今年十一長假，高速免費，就有許多路段堵車，一些司機，這時候就佔用應急車道，左穿右插往前擠，造成道路更堵，其實佔用應急車道已經違法，會被扣分罰款，不知道這是何苦。去過幾個經濟發達的國家，很少發現堵車，即使出了事故，也沒有司機違章、違法，都會很規範地等待交警的指揮，很快就會道路疏通。所以我們每位司機都要不斷提高自己的修養，才能使道路更暢通。一點拙見，望大家多多指教。
汽車心裡綜合徵是一個很大的活題，主要症狀有：路怒症、汽車依賴症、事故恐懼症、堵車急躁症、故障疑惑症、音響長嗚症、自悔自責症、駕駛孤獨症等症狀。
這裡我想重點談談：路怒症、事故恐懼症和堵車急躁症。
一.首先路怒症走現許多司機常常會犯的一種情緒失控的症狀。在中國還沒有私家車之前實際上就有路怒症的發生，譬如，過去經常看到一些司機在路上打駕，只是因為行車過程中，被別了一下、或者搶道等情形就發生衝突，這就是典型的路怒症。現在隨著私家車的普及，司機隊伍狀大，司機素質的提高，路上很少看到打架的事情，但是路上的別車，強行超車，轉彎不打轉向燈等不規範駕車行為，往往會引起司機的心情不好，甚至發怒，做出相應的反擊駕車行為，比如快速超車到前面，突然一個急剎車的等形為，極易造成交通事故的發生。
我覺得每位司機應當，不斷提高自身素質修養，調整好自己的心態，不要採取過激行為的方式去針尖對麥芒硬碰硬，以免造成更大的互相傷害，調整好心態，同時希望國家對違法駕駛行為有明確法規，建立一個和諧的行車環境。
二.事故恐懼症，十年前有位剛拿駕照的朋友，在城郊區擦碰了當地的農民，來了許多村民，被訛了錢，造成心裡陰影，到現在都不敢開車，本人2016年也出過一場較大的車禍，車子被碾壓報廢，辛好人無事，我還是堅持開車，我發現自從那次事故後，好像開車的境界提高了，沒有犯過路怒症，個人已為，不管發生任何事情，關鍵要戰勝自己，才能有一個質的生華。
三.堵車急躁症，在許多地方都會發生，比如今年十一長假，高速免費，就有許多路段堵車，一些司機，這時候就佔用應急車道，左穿右插往前擠，造成道路更堵，其實佔用應急車道已經違法，會被扣分罰款，不知道這是何苦。去過幾個經濟發達的國家，很少發現堵車，即使出了事故，也沒有司機違章、違法，都會很規範地等待交警的指揮，很快就會道路疏通。所以我們每位司機都要不斷提高自己的修養，才能使道路更暢通。一點拙見，望大家多多指教。