不可以，因為48V要想用在60V電瓶上，必須採取升壓辦法，而整個升壓過程看似簡單，實則不然。升壓有變壓器升壓和電子模組升壓，變壓器升壓有著安全可靠，省錢耐用，維護方便等優點。變壓器升壓又分隔離升壓及同相升壓，隔離變壓器分原邊線圈及副邊線圈，同相升壓是在一組線圈上增加匝數以獲得高壓。隔離變壓器損耗較大，一般在百分之七十到百分之八十五左右，而同相升壓變壓器損耗相對低些。而一隻好的電子模組升壓的損耗更低，它能做到百分之九十左右。無論怎樣升壓首先有一點，增程器功率必須夠足，同時增程器又分行駛增程及充電增程。行駛增程功率要比電動機功率大一倍為好，因為大功率增程器幾乎是怠速稍高些電動機就夠用，而功率小些的，油門幾乎一半以上，油耗要比前者高不少（給朋友改過多款，是一個不爭的事實）同時由於機器執行較慢，壽命相對增加不少。

如果要想省心，省錢，省油的話有一個辦法解決，拆下增程器，看下鐵芯有無間隙，如果有那你發財了，在原線圈基礎上多繞上幾圈即可。這樣即可以省略了升壓器，節約成本，又能解決增程器下崗的可能，但有一點，發電機穩壓系統必須更換。如果實在不行，換一個60伏的發電機吧，某寶上有的是

二 為什麼這樣說呢？我來分析給你看看：

1 48伏增程器就如同48伏充電器一樣，只是增程器不限壓。48伏增程器輸出電壓在48—59伏。

2 再來看看60伏電動三輪車控制器，啟動限壓52.5伏。等於說電壓52.5—60伏之間電動車可以騎行。

3 從上面的資料就不難理解了，60伏電動三輪車在騎行的時候，因為要耗電，當電壓低於59伏和52.5伏之間，48伏增程器就能為車充電了。為了能滿足充電條件，增程器汽油機必須要加大油門，加大轉速，讓充電電壓儘量靠近59伏。

三 我自己有個電動四輪車，用的是72伏電瓶，安裝的增程器就是個60伏的。當電瓶電壓降低的時候怎，我就開啟增程器為車充電，但必須加大油門。